值此中印建交七十五周年之际，两国关系近期显现出缓和态势。中国技术在电动汽车与可再生能源领域处于领先水平，正引起印度商界重要人士的高度关注。
据消息透露，印度主要的大型企业集团，例如阿达尼集团，还有信实工业集团，以及JSW集团，它们都在与中国公司之间进行着不声张的商业往来。
印度富豪看上中企
据知情者称，印度商界翘楚、阿达尼集团掌门人高塔姆·阿达尼近期悄悄来到中国，分别会见了全球首要电池生产商宁德时代和电动汽车行业领袖比亚迪，意在商议电池生产方面或许的合作机会。
阿达尼集团虽声称没有涉及具体合作，但业内分析家指出，这种技术联合对印度新能源产业前景极为关键。
当前，JSW集团在亿万富翁萨詹·金达尔带领下，已经与中国奇瑞汽车达成协议，目的是引进新能源汽车项目所需的核心部件和先进技术。
另外，据消息人士讲，亚洲首屈一指的富豪穆克什·安巴尼掌控的信实工业集团，打算向中国本地的动力电池企业注资，目的是开拓燃料电池产业和电芯生产行业。
印度现存的及新生的商业集团正拓展电池储能与无污染交通等前沿产业，却因缺少专业学问或工艺，因而对华构成严重倚重，这一状况被印度全球贸易研究计划发起人、曾任印度政府贸易磋商代表阿贾伊·斯里瓦斯塔瓦点明。
这些合作不像在欧美市场的并购那样声势浩大，而是选择了更为稳妥内敛的方式，中方对于尖端技术的转让持有慎重立场，同时印度对外商投资也存在着较为严格的管控措施。
合作进入新阶段
舆论认为，印度企业与中国技术的合作正进入新阶段。
先前，中国和印度的经贸往来多发生在规模较小的公司之间，不过现在，印度的巨型集团正踊跃地寻求与中国新能源行业的全面协作。
有传言称，印度公司试图借助新加坡、越南等第三国中国企业子公司，来签署供应合同，以此绕开相关政策约束。
这一变化根植于印度本土工业的困境。当地公司长期无法完成锂离子电池等核心技术的量产，与此同时，中国在此方面已取得显著优势。
有专家透露，供应链的稳固程度促使印度汽车制造商选择中国作为生产基地。“印度汽车集团的供应环节近年来屡屡出现停摆，”巴黎银行的分析师库马尔·拉凯什补充说，“随着这些企业逐步丰富其电动车型系列，保障核心部件的持续供应，将构成一项重要的市场竞争力。”
美税逼宫下中印走近
有研究指出，印度公司转向中国，既因为技术方面的需求，也由于外部环境的促使。
今年正值中印建交七十五周年纪念。自今年六月起，印度国家安全顾问多瓦尔、国防部长辛格以及外交部长苏杰生相继访华，此番高层互动频繁程度远超前几年。
引人关注的是，莫迪总理或将于本月造访中国，同时参与8月31日至9月1日举办的上合组织天津峰会。
第二点，目前特朗普当局扬言要大幅度增加针对印度的关税，导致美印之间的互信出现严重不足。印度为了应对经济增速减缓和海外资本流入减少的情况，表现出希望与中国加强经济合作的倾向，促使中印之间的紧张关系得到一定程度的缓和。
当前形势促使亚洲两个持久的对手关系变得密切，估计中国和印度的公司之间不张扬的协作活动会持续增强。
2020年边境冲突导致中印关系一度降至冰点，不过最近双方已经实施多项措施以改善关系：印度重新开始给中国公民签发旅游许可，中国取消了对印度尿素出口的诸多限制，中断了五年的中印直达航线预计最快能在九月恢复运营。
另外，王毅委员长兼外长于十八日出发前往印度，同时将举行中印边界事务特别代表组的第二十四次会议。
据了解，中国和印度目前正在进行重启边境贸易的协商。虽然边境贸易的数额仅占两国整体贸易额的一小部分，不过一旦恢复，将有助于向双方传递经济往来正常化的正面信息。
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