经济观察网记者丁文婷，昆山高铁南站不到10分钟车程处，其柏庐南路百余米线内，超过30家劳务中介汇集于此，2米多宽的路上，找工作的人站着或蹲着成群结队在劳务中介门口，行李箱，蛇皮编织袋成堆出现在路边。
中华园包含该区域，此地是昆山劳务中介最为密集之处，它还被称作昆山的“三和”，也就是深圳的三和人才市场 。
柏庐南路上找工作的人群 丁文婷 摄
巴士从每天早上8点起，一辆接着一辆在此来回穿梭，把准备务工的人员送往本地以及周边不同的厂区去参加面试。元宵节过后，数量众多的外来务工人员从祖国各地纷纷涌入昆山，有一位本地的出租车司机发出感慨，表示“这是昆山最为拥挤的一年”，然而就在这个时候，离开昆山，也正逐渐成为一些外来年轻人员的一种选项——来了好几个月却始终没能进入工厂工作的人数并不少。
一位从事招工业务的中介向经济观察网讲，苏州以及昆山的好多工厂，在用工方面已然呈现出饱和态势，有些在前两年每日招工人数处于200至300人的工厂，如今每日招工 лишь20至50人 。
进厂很难
部分社交平台之中，有着准备“提桶跑路”或者已然“提桶跑路”的年轻人，借助形形色色短视频对外发出劝退之语，称“此刻千万别来苏州，也别来昆山”，然而这般呼声并未遏制住如潮水般汹涌而至的寻工人流。当下，只要是工价尚可并且仍在招人之工厂，于面试时段都会有上百号人蜂拥而入。
经济观察网从一家连锁劳务中介公司的工作人员处获悉，过去三年，特别是在二零二二年的时候，因遭受疫情这一情况带来的影响，想要给厂里招来足够数量的工人，这种事情并不简单容易。然而呢，在疫情政策做出调整改动之后，数量众多的外来务工人员纷纷向苏州这里汇聚涌入，如今已经是完全不存在缺人的这种状况发生了。但是呢，其所在门店的二十多名中介人员当中，有一半的人员却开始进入放长假的状态，“现在不是缺人，而是缺工作”，这是为啥呢？因为在昆山与之合作协作的工厂到现在仅仅只剩下两家还处于招工的状态，为了能够缩减降低成本，这家劳务中介公司迫不得已只能让一半的员工“下岗” 。
门店内寻找工作的人 丁文婷 摄
苏州发生了类似的情况，苏州工业园区，汇集了友达、佳世达、联建、紫祥、华硕、名硕等多家电子厂，还是苏州电子厂最为集聚的地区，苏州高新区同样如此。
2月中旬，苏州高新区有一名劳务中介，送了5个工人去一家大型电子厂面试，其中3个被刷掉了。同一天，苏州大大小小的众多中介，一共带了几百号人涌入该电子厂面试现场，然而最后只招了50个。当下高新区内多家工厂都已招满，仅剩下为数不多的工厂还在招人 。
一对夫妻，他们想要进厂务工，在前一天的时候，被中介带到园区里面的一家电子厂去面试，等到达了现场之后，才发现人家仅仅只招七个人，结果落选了，落选后，他们在园区之内步行了几公里，挨个儿到各个厂去询问，所得到的答复基本上都是已经招满了，“有些厂表示，半个月都没有进行招人了”。
这样的场景此前很少见。
一位居住在苏州高新区的网约车司机感触颇深，过去这些年，每到中午招工的时段，在平台接单的热力图之上，高新区里电子厂集中的那个区域就会呈现“飘红”的状况，这表明该区域出现了爆单的情形。她常常会在这个区域往返不停地运送前来面试的人，从中午持续至下午两三点。“那些搬东西去宿舍的人都是需要打车的”，然而今年，这个区域仅仅只有零零星星的几个红点，“如今单子少，司机却很多，所以不会再过去拉人了”。
即使天气尚未暖和起来，到了夜晚，存在尚未找到工作的人挑选在高架桥的桥洞之下暂且躲避，这里面有不少年纪较大的男性。一些工厂的招工条件含有：超过42岁的不录用，有纹身的不录用。
此处在招工方面，年轻的女工是最为招揽招徕之人最受待见的，一部分工厂它只要女工，另有一些工厂呢，却又给出了男女一比一的面试比例这般的要求，所以呢这么一来，好多劳务中介门店之中，就有着一排排坐在里头报名想要进到工厂上班的男工，他们在等待着中介拉来一名女工，然后才能够把他们送去到工厂那儿进行面试呢。
工价下降
供需失衡的状况下，内卷也在加剧。
在昆山富士康员工招募中心门口处，由于面试被刷掉了，小齐正扛着从那中介所购买而来的棉被，打算前往火车站。去年的时候，他才刚刚从富士康出来，今年再度想要进入富士康工厂时，可是因为手臂上有着纹身，所以被 rejected 了。“我也不想再进去了，当下的工价是真的太低了”，去年他进入工厂的时候，每小时的工价是 32 块钱呢，可如今却降到了 20 块钱。
上述连锁中介工作人员介绍，去年疫情时期，出现缺人情况，众多工厂给出了超30元的工价，昆山电子厂平均工价约每小时24元，然而今年能有19至20元已然算是不错了，其还表示这是自己从业以来工价最低的一年 。
富士康员工招募中心门口等待面试的人 丁文婷 摄
准备离开苏州的小齐，去年进厂期间，曾拿到过 800 元的“返费”，然而今年，不但没有返费，进厂时还得先交 100 到 200 元不固定的“安置费”，除此之外，还得向中介购买棉被、交去进厂面试的车费，在除去找工作这段时间的食宿花销，这可是一笔数目不小的支出啊。
同样有着想要离开想法的，还有那位来自河南的老徐，老徐来到昆山已经有几个月的时间了，然而却依旧没能进入工厂工作，在经济方面开始出现有些“吃不消”的状况。等待的时间变得久了之后，老徐也曾进入过一家工厂，可是当向厂里的老员工询问薪资情况时，得知一个月拿到手的工资只有3000多元，于是老徐在当日便离开了那家工厂，嘴里还念叨着“我们老家一个月也能够挣到3000元，我大老远跑到这么远的地方来究竟是为了什么呢？”。
到手工资少，除了工价呈现“史低”状况外，还有一个缘由是加班变少了。老徐讲，一周把5天干满，每天工作8小时，如此便能拿到底薪。苏州最低工资是每月2280元 ，但对于所有进入工厂的打工人而言，攒钱都是依靠加班。平常加班是1.5倍工资，周末加班是双倍工资，夜班还有一定补贴。
向经济观察网讲述情况的，是一家为沃尔沃、大众等大型车厂供应汽车电路板的制造企业的工人，在之前那些年里，他一个月也就差不多仅仅能休息一两天，然而从2022年下半年起，厂里作出调整变为周末双休，可拿到手的薪资也差不多减少了一半 。
陆续前来面试进厂的人占满了整条道路 丁文婷 摄
他回想起在昆山度过的8年，那时因工厂遍布，用工需求极大，无论何时前来都有工厂可供进入，工作稳定且有加班。2019年底薪参照苏州最低平均工资大概是2000元，然而那时普通工人每月实际到手能有6000多元。如今底跟随最低工资标准提升，可是绝大部分工厂即便往高了开也仅四五千块钱。去年年末，他从工作了8年的厂里离职，在昆山开启了网约车业务，搭载往来寻找工作的人。
减量与转移
发生同样调整行为的，还有苏州华远天下物流公司，此公司主要承担昆山好多家工厂的出入口货物运输工作，其中涵盖生产原材料的运输事宜，并且还负责把产品运送到港口 。
今年，这家公司做出了两项变动，一是把旗下货运司机的工资计算方式从按月调整为按趟计薪，另一项是将一部分卡车卖给司机个人用于营运。公司负责人所关注的重点在于开发新客户，今年，他所拥有的客户数量没有减少，甚至还有一点增加，然而客户自身的产量下滑得极为显著，进而致使运输需求急剧减少。原本呢，20辆大货车一个礼拜需要运送原材料20次，如今却仅仅只送10次。在过去，1个月有大概三四千立方米的原材料需要运送进场，现在却连1000立方米都不到了 。
有一位员工，他来自于一家头部电脑生产厂商，这家厂商位于苏州市高新区，他告诉经济观察网记者，自2022年中旬起始，他所在企业的生产线便开始缩减，并且取消了所有夜班，仅仅保留白班。出现这种情况，一方面的原因是销量有所下降，另一方面的原因则是存在去库存压力。
该公司的相关负责人告知经济观察网，在2022年上半年的时候，昆山差不多所有的工厂，都在不同程度上遭受了上海疫情的影响，短的话停产半个月，长的话停产1个多月。恢复生产之后，为了防止出现突如其来的停工情况，厂里要求原材料“能送多少就送多少”，还要加班加点地进行生产，库存量因此上去了，但是现在单子变少了，再加上有很多库存，所以只能进行减量生产。他表明，从2022年下半年开始，包括仁宝、富士康、广达等在内的多家老牌代工厂的订单量都大量地缩减了。
一名在与苏州工业园区以及昆山多家大型电子厂有合作的上海电子元件生产企业工作的人员，向经济观察网透露，他们公司在今年前两个月的销量，同比下降幅度超过了30%。自2022年下半年起，像富士康这类与之合作的主要客户，纷纷把生产重心转移到了东南亚和印度，电子元器件的供货也跟着发生了转移。
经济观察网留意到，在2022年时，于苏州设有工厂的多个企业，像是富士康、和硕、仁宝，宣告在越南扩大工厂规模。今年年初之际，苹果供应商歌尔声学宣称要投入2.8亿美元，在越南建造新的工厂。
苏州海关所发布的有关苏州市外贸进出口的情况表明，在2021年的时候，苏州市外贸出口额相较于之前同比增长了百分之十五，而到了2022年，外贸出口额的同比增长幅度为百分之四 。
昆山地区的浠辰包装科技有限公司的相关负责人，对于最近几年产业转移的那种趋势，感受也是相当明显的，他向经济观察网表明，因单量有所减少，下游供应商之间价格战愈发激烈，原本来自电子厂商的订单量，从百分之五十下降到了百分之十几，过往的时候，这家企业出口以及内销的比例，各自占的也是一半，然而现在出口订单仅仅只占到了百分之二十 。
集装箱价格直接受供需干扰，会随着市场行情波动，其能体现出海运出口的情形。华远天下物流公司与诸多电子厂有合作关系，这些电子厂的原材料多数是从国内的工厂进行拉运，其送货大多要通过上海港、宁波港，然后发往欧美等国度。经济观察网获该公司方面告知，就上海港，以及宁波港而言，一个集装箱价格处于2万到3万元左右，这是维持多年的市场行情价格，2021年之际，集装箱价格涨势最为迅猛时翻了10多倍，急剧飙升到数十万元，并且自2022年起开始下跌，如今依据目的地港口有所差异，基本处于1万到2万元 。
华宝证券所发布的研报给出这样的看法，当下，第五轮产业转移的进程正持续加快速度，并且，中国处于这一轮产业转移的核心位置。
