欧洲和澳新地区在五年内销量将会翻番，每年的销量能达到五十万台。上汽大通要在国内轻客领域拿到第一，在新能源轻商领域拿到第一，在商用车出口领域拿到第一。到 2035 年，要冲进全球商用车的第一梯队。4 月 23 日，在 2025 年上海国际车展的首日，上汽商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景一亮相就说出了这番豪言壮语。
“豪言”的背后蕴含着“壮举”。上汽商用车的战略在上汽大通的展台上被正式发布。与此同时，上汽大通宣布与华为乾崑开展合作，并且同步启动了 10 亿元的创富基金来回馈用户。
杨怀景称，商用车已从工具转变为创业伙伴。由于用户对车的定位存在差异，所以车企的理念也需进行相应更新。车企应当帮助用户算好每一笔账，让从买车到用车再到换车的全生命周期成本更低，收益更高，从而使商用车成为创富者的高质量首选。
上汽大通是中国最早的轻型商用车企业，它打出了战略转型的拳，打出了技术升级的拳，打出了回馈用户的拳，即将迈上新的征程。
重塑战略框架：
2035年冲进全球商用车第一梯队
2025 年一季度，上汽商用车在海外的销售达到了 2.5 万辆。这一销量同比增长了 9%。企业官方预估，今年上汽商用车累计的海外销量将会突破 50 万辆。并且，在这 50 万辆中，发达国家和地区所占的比例超过 70%。
欧洲和澳新市场的年销售目标是五十万台。计划在五年内使销量翻倍。要实现国内轻客、新能源轻商以及商用车出口这三个方面的“第一”。到 2035 年，大通需要冲进全球商用车的第一梯队。
如何实现呢？杨怀景指出：上汽集团具有全产业链优势，这是我们的王牌。集团将最好的技术资源赋予了商用车。我们拥有安全的智能底盘，耐用的电池技术，全面的技术路线图以及深厚的经验积累。
在智能辅助驾驶领域，上汽商用车是国内首个在封闭路段下实现 L4 自动驾驶的商用车企业。同时，还有在南美落地的智能港口项目秘鲁钱凯港，其发展前景十分可观。
据介绍，上汽围绕商用车业务进行了管理架构的重塑。在新的战略框架下，以上汽大通为载体，把上汽经营上市板块进行整合，对轻商业务的融合进行深化。同时，让决策管理机构下沉，使其从战略制定者转变为一线指挥官，进一步聚焦核心产品线，深化与集团研发和供应链资源的协同。此外，会在体制机制方面增强改革的力度。会运用市场化的机制，以此来吸引更多的外部投资者。
当然必须要实现“闭门造车”这种做法的转变。所以上汽大通作出了启动“全球伙伴计划”的决定，并且非常欢迎全球范围内的优秀人才以及伙伴参与进来。杨怀景表示：“要如同热带雨林那般，构建成为一个有机的生态系统。我们不会设置围墙，不会去争夺独占的利益，同时也热烈欢迎大家对上汽商用车进行投资！”
携手华为乾崑：
重新定义商用车智能化标准
车展现场，上汽大通宣布与华为乾崑建立起战略合作关系。目前，双方已经在智能网联以及云服务等领域开始进行合作。首批合作所取得的成果将会被搭载在星际皮卡上，借助华为乾崑的云服务，能够实现对车辆状态的实时监控以及智能货柜的调度等功能。这一事件标志着商用车从“仅仅是功能的简单叠加”转变为“迈向云端一体的智能化”。
会后采访时，大通为媒体构建了如下场景：星际 X 行驶至任何一个地点，都具备卫星通讯功能；房车拥有智能辅助驾驶系统；快递小哥的物流车配备了智能化城市辅助驾驶系统。
上汽大通是首个与华为乾崑合作的轻型商用车品牌。上汽大通表示，要让智能技术切实服务于用户的创富与生活，还要引领商用车行业朝着智能化的方向进行转型。未来，双方将会在智能座舱以及组合辅助驾驶等领域持续开展创新工作，以此推动商用车迈入“高端智能”的时代。
真金白银：
10亿元创富基金助力用户创富
上汽大通宣布启动 10 亿元创富基金计划，目的是助力更多创富者。通过这一计划，为用户创造价值，从而实现从“产品供应商”到“价值共创者”的战略升级。
该计划有三大核心举措。其一，通过一口价模式降低创业启动成本，大通系列商用车最高降价 3.8 万元，“大拿”起步价为 8.88 万元，“新途”起步价为 8.68 万元，MPV 起步价为 6.98 万元。其二，推出 0 首付且期限为 60 期的超长贷款。其三，赠送价值最高达 2 万元的动力总成以及售后无忧保养，以解决后顾之忧。
上汽大通与退役军人事务局展开了战略合作。他们特别设立了退役军人专项基金。对于退役军人来说，在享有以上创富政策的基础上，还可以叠加享受高达 3 万元的创业基金，以此用真金白银为奋斗者铺就道路。
