7月2日，上午9点时分，杭州西站的候车大厅里人潮涌动。一位名叫吴先生的上海游客，兴奋地挥舞着手中的高铁票，对着儿子笑着说：“从这里到桐庐的瑶琳仙境仅需1.5小时，比自驾车省去了两小时的时间！”
杭州西站候车大厅。浙江轨道集团 供图
湖杭铁路与杭温高铁构成的“黄金双轨”系统，在便捷交通的背后，成为推动长三角地区经济发展的生动写照。在今年上半年，这两条重要交通线已输送旅客超过千万人次，带动了文旅、产业与城市的深度融合，一股以高铁为引擎的“高铁经济”热潮正迅速兴起。
浙江交通集团控股并投资建设的湖杭高铁，作为“轨道上的长三角”的关键一环，在今年上半年实现了旅客运输量735.02万人次，这一数字比去年同期增长了175%。与此同时，杭州西站的列车开行数量累计达到了20640列，同比增长了149%。通过杭州西站，旅客可以轻松抵达北京、上海、深圳、南京等超过146个目的地城市。
我频繁往返于上海，每次都从杭州西站启程，那里最快的一趟列车仅需1小时2分钟便可抵达虹桥，对于居住在杭州城西的居民来说，这无疑是一种极大的便利。周女士，一位在杭州西站等候的市民，面带微笑地如此说道。湖杭高铁将杭温高铁、沪苏湖高铁等热门线路紧密相连，充当着多条高铁之间的“黄金纽带”。它紧紧抓住长三角高铁网络逐步完善的机遇，推出了“主干线直达+支线疏导”的运营新策略，充分发挥了路网整合的效应，满足了旅客日益增长的出行需求。
杭州西站自投入运营至今已超过1000日，期间共开行列车达10.6万次，接待旅客总量超过3360万人次。它作为长三角地区高速铁路网络中的重要组成部分，发挥着至关重要的作用，有力地推动了区域一体化的发展进程。
铁路是我国战略性、先导性、关键性的重要交通基础设施。自今年起，浙江交通集团湖杭铁路公司以“稳健运营、拓展经营、提升效能”为工作主线，不断致力于运输组织优化、资源价值深度挖掘、成本精确控制等三大核心任务的推进。通过这些努力，公司成功实现了运营数据、经营品质、管理效率的全面提高，为“轨道上的长三角”区域发展提供了强劲动力和支持。
复兴号列车行驶在杭温高铁上。浙江交通集团 供图
经济辐射效应凸显，文旅产业乘势而起。杭温高铁的开通，显著推动了沿线文化旅游业的繁荣：桐庐县将瑶琳仙境和大奇山景区连接起来，并派发了文化旅游礼包；横店影视城在暑期迎来了翻倍的人流量，催生了“高铁追星”这一新兴业态；浦江的水晶产业和义乌的小商品借助高铁的便利加速了出口，物流成本大幅下降；在今年“五一”假期，桐庐东站接待的旅客数量达到了历史最高点，省外如江苏、上海、安徽等地的游客比例明显上升，而宁波等省内游客的增长更是超过了40%。
自今年起，浙江交通集团杭温铁路二期建设项目指挥部采取了一系列提升运输能力的措施，主动与国铁上海局集团沟通，成功提升了列车运行频次，从而使得旅客发送量持续上升，切实满足了沿线民众的出行需求。
高铁从“筑路”迈向“筑梦”，正逐步提升“轨道上的长三角”的完整性。疾驰的列车车厢内，承载着游子的思乡之情、创业者的梦想以及对产业发展的期待，沿着铺设的黄金走廊飞速前进。一条条钢铁脉络，正以前所未有的力量将长三角城市群塑造成一个紧密相连的“发展共同体”，推动一体化进程从规划图变为现实景象。(完)
