11月9日，第六届的“世界互联网大会乌镇咖荟·汽车夜话”，于浙江乌镇举行了 。
以“共赴AI汽车新时代”为主题的活动，各方代表纷纷汇聚而来。其中有来自政府部门的，有来自行业协会的，有来自汽车企业的，还有来自科技公司以及产业生态伙伴的。他们就AI与汽车产业的深度融合展开交流对话。当下全球汽车智能化已然进入关键拐点，在此情形下，嘉宾们围绕多重方面展开深入探讨。这些方面包括技术革新，包括产业重构，包括协同共进。如此这般为“AI汽车新时代”注入新的思考以及新的方向。
2025年，被看成是AI深度重塑汽车产业的一个分水岭，普华永道思略特所发布的《人工智能对汽车行业的影响》报告里表明，要是企业把AI运用到研发、供应链、生产等关键领域，潜在利润率提升的幅度将会达到40%至60%。
已然不再仅仅是技术延伸的，由AI引领的智能化浪潮，正逐渐演变成产业演进的主轴。于从研发直至制造的过程中，于从座舱到出行的范畴内，有着系统性力量的AI，正在重塑汽车的生产逻辑以及价值坐标。它所改变的不光是汽车的“形”，更为关键的是重塑汽车的“认知”，也就是要赋予一辆车学习、判断以及进化的能力。比拼的焦点，也渐渐地从单点技术创新，延伸成为体系协同、开放共创以及责任治理的整体竞争了。
行业掌舵者共论
站在AI赋能下的历史拐点
从制造体系朝着供应链协同转变，从车载智能直至出行体验，AI正改写着汽车产业的逻辑，汽车已成具备感知、理解以及学习能力的“移动智能体”，不再单单是出行工具，在可预见的未来，AI还会重塑产业格局以及竞争逻辑，AI对新汽车的重构，也成了行业头部企业的争论焦点。
吉利控股集团董事长李书福阐述，于现场分享期间表明，不管处于何等时代，企业核心价值观的首要层级皆是“用户至上”，然而“用户至上”绝对不可仅仅停留在口号范畴，它的落地需求稳固的支撑，AI汽车新时代亦是这般 。
认为奇瑞汽车董事长尹同跃的是，AI浪潮已然到来，这正促使汽车产业步入新一轮深层次变革阶段对于企业来讲，智能化并非是在炫技，而是一场有关安全、责任以及体系力的系统性变革在他的观点看来，AI加持汽车，不但要使车辆拥有“思考与行动”的能力，更得同步构建起清晰的安全边界与责任体系“宁可进展得稍有减速，也要让每一项功能都能够经受住时间以及风险的检验。”。
提到安全边界问题的长安汽车总经理赵非指出，汽车具备决策能力后，安全不再单纯只是制动或转向方面的事，而是关乎“谁来定义安全”的问题。不过他进一步觉得，AI在汽车产业演进至一定阶段后会成为内生力量，正促使汽车从传统的“机械机器”朝着“数据与算法驱动的智能系统”转变 。
在赵非眼中，AI赋能的关键并非功能的叠加，而是在于营建可持续进化的系统能力。据悉，长安汽车正把“软件定义汽车、数据驱动创新”当作方向，构建独立的智能化研发与运营体系，将AI能力融入到研发、制造、供应链以及用户服务等关键环节，推进企业从“制造驱动”朝着“智能驱动”转变。他举例表明，AI使建模时间由两个月缩减至一天 。
展望未来
共话AI赋能的汽车新时代
AI加速发展，致使汽车首次具备了“思考”能力，AI跟汽车的结合，绝非单纯的概念相加，而是一场深入技术体系、产业链条以及用户体验的深刻变革。
印奇，千里科技董事长，在论坛上提及，AI对行业赋能所能达到的程度，他指出智能驾驶涵盖的全球技术路线，正处于加快收敛状态，像特斯拉在其所采用的“端到端”模型化方向上，几乎成为那受到检验的独此一处正确的路径。他还表明，过往智驾系统依靠人工来拆解模块并借助复杂规则辅助运行，然而这却是一套一旦编写十万条规则便会相互产生冲突的系统，未来更为关键的是要使相关模型能够自行学习，进而自行实现进化。
印奇作出预测，在未来三年的时间里，中国智驾格局将会变得高度集中，其表示“头部公司数量不会超过三家”，并且着重强调，真正称得上世界级的智驾企业，一定要在同时具备大模型能力的基础上，拥有百亿级别的长期投入以及千万级的数据积累。他还指出“智驾这件事不存在第二名，原因在于它和安全密切相关。”。
Momenta全球首席架构师饶庆指出，对于AI落地会碰到的实际问题，自动驾驶行业正处在从“示范运行”迈入“可规模化落地”的关键时期，要达成真正的L4级别自动驾驶，行业要达成“超越人类10倍安全”的目标，起码得有上千亿公里的驾驶数据，用来识别以及解决现实世界里复杂且少见的“长尾问题”，数据驱动正在替代规则驱动，强化学习会成为下一阶段智能驾驶系统演进的核心途径。
莲花集团CEO冯擎峰着重指出，车企所遵循的规范乃是关涉安全的通用话语。汽车身为用于移动出行的器具，它的核心运行系统务必运用契合车规标准的车规级零部件，在诸如智能驾驶这般的关键领域绝对不可因图降低成本而舍弃可靠性。
"AI是那艘横越数据汪洋的‘舟’，它能够提高效率，然而真正对品牌温度起决定作用的依旧是人文与价值观。" 北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军如此宣称。
他表明，智能属于豪华的必要前提，然而并非充分前提，营销需要谨防“为参数而参数”的那种冷漠技术化，并且要借助AI去彰显人味，使得车能够领会到一句“我有点冷”所蕴含的情绪，而不只是单纯提升1℃，这才是智能所具有的温度。
