身高一百七十八厘米、体重七十千克的小鹏IRON机器人，在二零二五年小鹏科技日，迈着丝滑“猫步”惊艳登场：外八甩腿时的灵动姿态，躯干扭转呈现的自然模样，臀部轻摆具有的细腻之感，不但完全打破了公众对于机器人“机械僵硬”的固有看法，还意外引发了“内藏真人”的全网热烈讨论——“放大能看到耳朵轮廓”“臀部有肌肉蠕动感”的质疑不断发酵，然而这也使得这款仿生机器人的热度立刻大幅上升，成为科技圈以及汽车圈的焦点话题。
48小时之后，小鹏汽车董事长何小鹏作出响亮回应，那是一场“硬核自证”：工作人员于现场剪开IRON的腿部覆盖件，精密机械结构与传动关节得以一览无余，机器人在“破肤”之后仍旧稳步前行，以最直观方式实现漂亮的科技叙事逆袭，更深刻印证智能时代“会讲故事”对品牌营销的核心价值 。
在当今这个时代，“关注”已然成为最为稀缺匮乏的一种资源。大家都表示新能源汽车市场竞争激烈，呈现内卷态势，不仅在产品方面相互比拼，在价格上也竞相角逐，甚至在讲述故事的能力方面更是竞争激烈。而对于汽车企业来讲，怎样才能够把复杂难懂、晦涩艰深的高科技理工领域的语言，转变为普通用户能够听得懂、产生情感共鸣的通俗易懂的话语，并且又该如何让这些通俗的话语变得生动有味儿、铭记于心，这一直以来都是一门必须要修习的课程。
就拿小鹏IRON机器人作例子来讲，要是仅仅采用平铺直叙的方式来进行宣传，表明其逼真姿态是源于仿人脊椎设计从而实现的躯干灵活扭转，臀部具备弹性是得益于3D打印弹性晶格结构模拟出来的肌肉缓冲形变，丝滑“猫步”依靠的是由三颗图灵AI芯片所组成的2250TOPS算力集群，以及“VLT+VLA+VLM”物理世界大模型的协同支撑……只怕大多数人对于这一堆专业术语会一目十行，然后匆匆略过。
小鹏有着独到的高明之处，这高明之处在于，它能够把意外所引发的争议，巧妙地转化成绝佳的叙事契机，借助“硬核自证”这般的故事，从而让抽象的技术实力，变得能够被感知、能够被触摸、能够被相信。当剪刀把机器人腿部的“皮肤与肌肉”剪开的时候，精密无比的机械关节，那些流畅的传动逻辑赫然地直观呈现了出来，这不仅完完全全地击碎了“真人套壳”的传言，而且还自然而然地传递出了背后所蕴含的核心科技实力。
这跟雷军的“小米营销”有着殊途同归之妙。在一次小米发布会上，雷军借助各类对比、视频深度阐释每一处“用料”。阐述什么是算力，说明加一块玻璃需倾注多少心血，讲述这些配置源自哪些豪车。将产品剖析展示给大家，不存在高高在上的灌输做法，仅有平等的分享以及科普，进而让用户在共情里认同产品价值。
这些故事能够引发深度共鸣，其核心之处在于，车企们愿意如此这般“放下身段”，以平视观众的姿态去进行叙事，并非仅仅简单地停留在概念炒作的层面上，是这样的句号。
如今的互联网营销喜好走向极端，往昔传统大厂一直觉得“这哪有什么可说的”“这些全都是业内标准”，然而却忽视了用户跟技术之间的认知差别，最终落入“产品挺好，可是没人知道”的难堪状况。部分新锐企业又过度夸张矛盾制造对立，运用“行业领先”“同级最优”这种空洞的话语来敷衍宣传，拿密密麻麻的参数表去替代场景化表述。
于当今之时，新能源市场已从增量厮杀阶段步入存量博弈阶段，在此情形下，用户变得越发理性起来，单纯依靠噱头进行炒作的方式已然失效，那种居高临下的品牌姿态更是难以赢得用户的青睐了。
小鹏、小米等一众的成功，从本质上来说，是切实抓住了“用户视角”的关键核心，那就是，用户并不愿意听闻企业自顾自讲述的“技术报告”，他们想听的是，“这项技术能够为我解决什么样的麻烦”，以及，“这个配置可以让我的生活变得多么美好”这样实实在在的故事。
如同别克L7并非去空谈Super Cruise系统的技术原理，而是借现场泊车演示告知用户“狭窄车位也能够轻松地停进去”；比亚迪并非去吹嘘刀片电池的材质优势，而是以针刺测试的实景证实“开车会更加安全”。
知晓这些品牌的都认定：优质的营销并非单单一方输出，而是和用户展开双向的沟通，这就需要汽车企业摆脱“技术自嗨”的错误认知处，立足于用户平常的场景当中，运用通俗易懂的言语、能够感受得到的画面，将产品具备的“好”转化成用户能够领会到的“价值” 。
好的故事，不会刻意去制造冲突，也不会过度地渲染情绪。它的关键所在，是精确地捕捉用户在用车场景里的核心痛点，最后以能够被感知的方式展现出来。
终究，产品由用户最终进行付费，实际上是为“能够听懂的价值”以及“予以认同的故事”而支付款项——此，恰恰是智能时代汽车企业营销的最终答案标点符号。
