就如同石榴云/新疆日报所传讯通报的那样，此讯息是由记者逯风暴予以报道的，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司那里获得了相关信息，得知了这样的情况，一直到11月26日的时候，阿拉山口铁路口岸在今年通行的中欧（中亚）班列数量超过了7000列。
11月26日，工作人员在阿拉山口站操作机械。郑鑫摄
新疆铁路部门，把口岸以及后方通道扩能改造之后新增的能力，充分给释放出来了。从去年兰新铁路精河至阿拉山口的增建二线全线开通开始，阿拉山口站就新增了一条集装箱作业线，还把原来有的两条作业线进行了升级改造，每天集装箱换装作业的能力达到了2000标箱，准轨接运的能力提升了15%，宽轨接运的能力提高了30%。今年7月，针对口岸进口散堆装货物集中到达的实际情况，把一条作业线改造成为散堆装货物的装卸线，每天能够增加装卸能力7700吨，从而促进了进出口货物的高效运输。
阿拉山口站致力于积极建设行车、货运、装卸融合的高效联动机制，全面统筹配置生产资源，借助提前预留线路、保障列车不间断接发等措施，提高精准运输生产组织水准。今年以来，阿拉山口站到7月20日针对宽轨、7月23日对准轨，均实现单日接发列车数量突破24对 。
今年，口岸通行呈现全程时刻表中欧班列数量增长的实际情况，阿拉山口站据此，把班列作业归入车站日班计划重点范畴，强化与哈方铁路部门之间的信息沟通 ，优先处理全程时刻表中欧班列的票据审核事宜 ，进行货物换装作业 ，保证班列按照交接日期 、时刻以及规定车次出入境 。11月份 ，经由阿拉山口铁路口岸出入境的全程时刻表中欧班列，每周添增4列 ，每周通行数量达到18列 。
阿拉山口海关将重点放在智慧口岸建设以及通关便利化改革上，不断对监管模式予以优化，深入推进“智慧铁路口岸+属地快速通关”改革，达成进口货物通行时间由原本时长2至3天被压缩到16个小时以内的成果。
当下，阿拉山口铁路口岸，其中通往中欧（中亚）班列的线路数量达到了128条，其所搭载的货物种类数量达到了200余种，进而成为了联通亚欧的“钢铁丝路”的主动脉。
