“今年是头一回在内地开展乘务员招聘之事。自7月启动招聘后，我们迅速收到超2000份申请，下周将在深圳着手施行面试，今年大致会招录200至300名内地乘务员，往后每年都会招募400至500人。林绍波，国泰航空集团行政总裁，向《财经》做了这般介绍。” ,。
今年5月22日，国泰航空坠入“毛毯事件”风浪之中。此后，国泰航空接连发出三份道歉声明，涉事空乘遭到解聘，并且推行一系列举措，涵盖首次于内地招募乘务员、强化现有员工的普通话培训等等 。
林绍波作介绍，提及到2025年时，国泰航空的乘务员预计数量会达到1万人，当中内地的乘务员数量大概在1000 - 2000人，内地将会是香港以外最大的乘务员来源地。同时，国泰针对通过普通话测试的乘务员每月给予津贴，当下不少乘务员主动参与语言考试，未来普通话服务会覆盖越来越众多的航班，。
在国泰，除了一线从事空乘工作的人员，其高管团队也变得越发多元化，由林绍波进行介绍，在今年刚刚组建完成的高管团队当中，一共有14名成员，7名男性以及7名女性存在，达成了性别方面均衡的状态，按照背景来作分析，存在6位具有香港背景的高管，2位拥有内地背景资历的高管，还有6位有着国际背景的高管，并且第一次出现了有内地背景的高管加入到这个团队之中的情况。
背靠祖国、联通世界，这是国泰航空、也是香港的独特优势。
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于市场领域，鉴于内地国际航班复苏速率迟缓的缘故，众多内地乘客选取转到香港进行转机那般去行径进而朝着全球另行的国家的既定方向得以前行，国泰也面向大湾区的旅客供给了海陆空呈现多方向联结的运输服务，以此就于便利性上助力大湾区的旅客能够经由坐船或者经由陆路行程的方式前往香港，而后搭乘航班去往全球各处。
举例来说，于深圳，国泰在蛇口码头的休息室会在9月开张，这是航空公司首次于机场以外设置贵宾室，旅客能在此预先办理登机手续，接着乘船直接抵达香港机场，以此减少中转时间，当前大湾区总共存在八个码头能够达成“海天联运”，暂时开放了5个 。
这次对话是在《财经》与国泰航空集团行政总裁林绍波之间展开的，于对话里，他反复着重表明了对大湾区以及内地市场的看重，还提及了融入国家发展战略的使命 。
国泰航空集团行政总裁林绍波
1946年成立以来的国泰航空，是香港首家提供民航服务的航空公司，林绍波发出感叹：“疫情是集团77年历史里，发展最为困难的时刻。”。
受疫情的影响，国泰是那一年经营处于困难状况，在2020年的时候出现巨亏，亏损数达到216亿港元，从那之后稍微之后慢慢地有所好转，不过却依旧没有能够摆脱困难的处境，在2021年亏损了55亿元，到了2022年又亏损了65亿港元。
国泰所处之地为香港，其本地航空市场几乎不存在，依靠的是内地市场以及海外市场，所以，极少有大型航司如同国泰这般遭受疫情的沉重打击。“去年年初时运力仅为3%，其他航司均不存在如此低的情况。国航、东航、南航等三大航拥有国内市场，然而国泰的国内与国外航班均已停航。”林绍波讲道。
所以如此这般，复苏进程是无比难度较大且相当关键要紧的，林绍波作了个比方，说什么其他别家航司运行开展完成了两圈的赛程，而我们才刚刚着手开始起跑上路。我们如今已然奔跑驶进得速度很快了。截止到2023年8月这一个时间段，国泰航空集团这个航空运输系统的客运运力已然回升恢复到疫情发生之前状态的60%，预估预期到年末结尾时能够回升恢复到70%的水准水平，并且会在2024年年终全年结束阶段回升恢复到100% 。
现在，国泰于每星期存在超过140对往返于香港以及内地的航班，截止到10月底将会再度增加至超过160对，并且覆盖15个内地城市，国泰怀有促使飞往内地的航班能够越来越多的期望，毕竟在疫情之前从上海浦东至香港每天便具备15对航班。
面临着人手短缺这一状况，这是国泰以及民航业在复苏进程当中所遭遇的最为巨大的困难。去年的时候，国泰进行了2000人的招聘工作，而在今年，其计划总共新招聘3000人，其中，飞行员以及乘务员将会首次在国内大陆地区展开招聘活动。
伴随2023年初防疫政策得以优化，国泰于今年上半年扭转亏损实现盈利，取得近年最佳表现，净利润乃42.7亿港元，而上年同期处于亏损状态，亏损额为49.9亿港元，当季收入由185.5亿港元增长至435.9亿港元。
业务大幅回升完结之后，国泰的现金流紧张这一问题也已然获得缓解 ，截止到2023年6月30日 ，流动资金存有结余289亿港元 。在此之前国泰于疫情期间陷入到严峻的财务困境里面 ，2020年接受香港政府注资273亿港元 。国泰有着这样的计划 ，在今年底之前赎回50%的向香港特区政府发行的优先股 ，目标是在明年7月底以前赎回余下其优先股 。
曾经于疫情期间，从“SKYTRAX全球最佳航空公司”排名中掉出的国泰，如今靠着优质服务，在2023年又重回全球最佳航空公司前十的行列，并且其机上娱乐排名在全球位居第一 。
对国泰航空集团行政总裁林绍波的访谈，是在《财经》之中，从中能够知道，情况属于这样：
1、品牌危机后，国泰航空受到了什么影响？
2、国泰航空在内地的恢复程度如何？
3、国泰航空如何扩大在内地和大湾区的市场份额？
4、国泰航空在内地招聘机务人员的计划和进展如何？
5、上半年扭亏为盈，哪个板块贡献最大？
风波后已基本恢复正常，内地将成为香港外最大乘务员来源地
问：上次品牌危机之后，受到了哪些具体的影响？
林绍波：顾客对我们的印象，在事件之后是有一点影响。
然而近来查看数据，其恢复速度极快。当下乘坐国泰航班的内地旅客，给予我们的反馈已然恢复至正常状态，并且偏向正面，期望往后能够目睹我们更为出色的表现。而且我们对于下半年内地市场的情形，亦是满怀乐观态度。
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问：之前提到在内地招聘相关的乘务员，目前进展如何？
林绍波称，大湾区的九个城市，对我们而言，是极为重要的一个市场，而中国内地的市场，更是重中之重。基于此考量，相关方面开始出台一些新举措，举例来说，以往见习飞行员皆招募香港居民，然而今年起，内地居民也能够进行申请，当下已有数位内地的见习飞行员加入其中 。
乘务员而言其重要性不容小觑了，当下我们于内地展开招聘工作，此为今年首次，往昔未曾有过这般情况。7月公开申请之后，我们极其迅速地接收到超2000份申请，下个星期我们将在深圳启动面试环节，今年大约会招聘200至300名来自内地的乘务员，未来两年每年都会招录400至500人。
2025年，国泰航空的乘务员人数可能会达到1万人左右，其中，内地的乘务员大概有1000 - 2000人，其占比至少为10%，这可是一个相当重要的比例呀，而内地将会是香港之外最大的乘务员来源地呢。
问：除在内地加以直接招聘之外，您还曾提及，需将普通话服务范围予以扩大，当下这一培训的进展状况究竟怎样呢？
林绍波称，倘若乘务员们能够讲普通话，那我们每个月都会发放津贴，故而当前有不少乘务员都去参加考试。于内地招聘乘务员也是扩充普通话团队的途径。接下来我们的航线，特别是往返于香港与内地之间的，能够确保普通话的覆盖句号。
问：国泰在内地客运市场的恢复程度是什么样的？
林绍波表示，截止到8月那会儿，集团在全球范围内的客运整体方面，其运营情况恢复到了疫情之前大概60%的程度 。
在欧洲，恢复处于60%上下，比较均衡，在美国，恢复处于60%上下，比较均衡，在澳大利亚，恢复处于60%上下，比较均衡 进而而言，在亚洲，恢复处于60%上下，比较均衡，在内地各个区域，恢复处于60%上下，比较均衡 鉴于我们身为一个枢纽航空公司，所以全世界的整体网络是以比较平均的方式予以重建的 。
当前，我们每星期存在着超过140对往返于香港与内地之间的航班，待至10月底的时候，将会再度增添至超过160对，这些航班覆盖了15个城市，而其中北京至香港的航班会增添至每周达到28对，上海的浦东以及虹桥至香港的航班会增添至每周达到51对。
国际航班在内地恢复得颇为缓慢，其背后存在较为复杂的因素，此时香港便能够发挥作用了。众多内地乘客会选择前往香港转机，进而去往全球其他国家，内地市场在未来对我们而言只会愈发重要。
问：众多来自内地的旅客，经由香港进行中转，乘坐国泰的航班前往世界各地，国泰于中转这方面开展了哪些工作呢？
林绍波称，我们于海上方面做出努力，致力于改善顾客体验，于陆地方面同样付出行动，力求提升顾客感受，在空中范畴也积极予以改进，以此使得大湾区的旅客前往香港机场变得越发便利。
举个例子，下个月的时候，我们将会于深圳蛇口码头设立一个国泰的贵宾室。这属于是第一次有航司在机场以外的地方设置贵宾室，往后旅客在蛇口码头办理值机之后，无需等到抵达香港机场，便能够在蛇口享用贵宾室。
我们在大湾区的服务特色是海天联运，旅客于大湾区内八大码头去办理登机以及行李托运手续，然后据此直接坐船前往香港机场，进而接驳国泰航班去往世界各地，（编者注：当前已经开放并予以服务的码头涵盖广州琶洲港码头、深圳蛇口邮轮母港、深圳机场码头、虎门港澳客运码头以及中山港）。
穿越港珠澳大桥期间，陆路联合运输得以实现。往后，乘客能够乘坐经由港珠澳大桥具备专门封闭线路的跨境巴士展开运营，从港珠澳大桥珠海口岸径直抵达香港机场候机区域，无需办理香港进出境的相关手续。
这儿创新的产品不算，在品牌这块范畴里，我们借助各类媒体，结合社交媒体以及另外的渠道，正加大着力度，提升起品牌于大湾区的认知程度以及接受性的程度。
再者便是团队，于疫情这段时期，我们持续扩充在大湾区的团队，前线人员的招聘以大湾区为基地展开，除此之外，也着手于在大湾区招聘科技相关人才，往后于大湾区的人员定会持续增多。
提问，您曾多次提及需以顾客作为中心，在您的理解范畴之内，顾客的核心需求究竟是什么呢，内地顾客存在什么独特的需求吗 ？
林绍波：那存在着一个我们中国人在其中相当注重的服务，此乃餐饮，于这方面香港人和内地人都颇为看重。因而在今年进行重建之际，我们着重致力于改善机上餐饮的服务，给顾客供应一些具备香港特色的餐饮。我们与香港声名远扬的餐厅展开合作，供给有着比较多心思以及设计的香港菜。
顾客非常在意的另外一项服务是机上娱乐 ，令人欣喜的是 ，今年SKYTRAX排名榜将国泰的机上娱乐评选为全球第一 ，我们的机上影片含有大量亚洲方面的内容 ，十分受到欢迎 。
除此之外，座椅同样是相当关键的，从明年起始，777 - 300ER会配备全新的商务舱，到2025年又会有全新的头等舱。在此之后，我们会持续投入更多的资源，于顾客所关注的服务点当中。
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上半年扭亏为盈，希望多飞内地航班
问：这是您上任之后第一次来到北京，主要是想传递哪些信号？
把林绍波这个人，他其实在自己上任之后，内心当中真的是特别渴望能够来到北京，然而呢，由于各种各样纷繁复杂的缘由，所以一直都处于等待的状态，一直等到了8月呢。在今年这一年长达大半年的时间段里面，他已经有过很多次前往内地的经历，比如说去到了大湾区的各个不同城市，还去到了河南、陕西进行考察。之所以要去河南、陕西考察，是因为河南和陕西乃是一带一路的起点所在之处，在这样的地方他们去探寻更多的能够推动发展的机会 。
这一回我来到北京呢，实际是想要表明，国泰把内地旅客的需求看得极为重要，相当重视。我身为总裁，往后定会进一步去知晓内地情形，深入了解国家的发展状况。在国家的十四五规划当中有着如下安排，将香港定位成处于领先地位的国际航空枢纽，这给了我们一项清晰明了的使命 。
国泰于航空枢纽当中是极为关键的一部分，往后我们皆顺着此方向予以发展 。我们所具备的优势是既与祖国相连接，又拥有颇为强大的国际经验以及国际网络 ，将这两个优势相加 ，期望我们能够为祖国的发展贡献一份力量 。
问：国泰希望进入更多的内地市场，主要进入的主体是哪方面？
林绍波：未来在大湾区和整个内地的投资都会增加。
国泰航空以及香港快运这两者，期望能够增添一些航班用以飞抵中国内地，然而当下却遭受着时刻以及人员方面的限制。特别是香港快运，此时仅有一条航线抵达宁波，在未来具备诸多能够挖掘的潜力可供发展 。
在货运这块儿，有全货机服务可去到内地各异之地用于货运。于时尚生活范畴，正在推进会员计划，还会着重拓展购物、餐饮以及信用卡相关的多样生意。
上半年，国泰航空实现了大幅扭亏为盈，那么其主要原因究竟是什么呢，哪块市场对于此的贡献更大一些呢 ？
我们前半年的业绩，是极为能振奋人心的，集团所收获的盈利，等于43亿港币，这是林绍波所提及的 。
疫情那段时期，国泰集团历经了重组这一过程，当下存在着四个板块，分别是国泰航空，还有香港快运，再者是国际货运，另外就是国泰时尚生活。
第一，是那种高端的旅游，也就是传统的国泰航空。第二，是低成本出行的旅游，如今有香港快运这个品牌去予以代表。第三，是国泰货运，这可是我们很强的一个板块。第四，是国泰时尚生活，去做出行以外、日常的生活方面的生意，像信用卡、餐饮、购物等等，这些生意都开始在香港以外的地方展开。
在上半年期间，我们所取得的业绩表现十分出色，于各个方面都有着显著成效，其中这四个板块均做出了颇为突出的贡献，然而，若要论及最大的改变事项，必然是关乎客运领域的情况了，在香港实施开放举措之后，国泰航空以及香港快运这两家公司，在运力方面呈现出迅速恢复的态势，正是基于此，从而使得我们在客运方面所获取的收益，取得了极为显著的进步。
一项数据表明，在2019年以前，国泰存有3840名飞行员，然而在疫情时期，已有1900人辞去工作。国泰近些年来人员流失的现象相对较为严重，当下正在进行大规模的招聘，那么试问招聘的进展状况究竟怎样呢 ？
林绍波称，在三年疫情那段时期，人员出现流失的情况确实相对较高，其中一部分原因在于那些人对航空业前景并不看好，另外一部分原因则是外籍飞行员们在香港实施封控举措期间，思乡之情较为浓烈 。
但是，香港开放以后，流失已然止住，有的离去的员工还会回来，当下有差不多1600人在离开国泰之后又再度加入了我们，。
我们在进行招聘工作，且颇为努力，去年，我们成功招录了2000名新同事，今年，预计还会招录3000人，我们正展开大幅度的招聘行动。
试问，人手出现短缺这种状况，乃是民航业普遍会面临的，且属于十分重要一类的问题，各个航司都正在加速展开招聘工作，那么国泰在“抢夺人员”这件事情上所具备的优势究竟是什么呢？
林绍波表示，其一，国泰乃是在全球范围内都颇具知名度的一个品牌，其二，其历史已然长达77年，其三，众多怀揣志向想要投身航空业的年轻人，均十分渴望加入国泰，故而，我们依旧满怀信心，其四，在市场领域当中我们依旧有着较强的竞争力 。
首先，第二点是，香港是个极具特色之处，它属于中国人，然而亦是极为国际化之地。所以，对于我们那些在内地进行招聘的见习飞行员以及乘务员而言，这是一次很棒的体验。
第三，国泰员工的多元程度是相当高的，不管是在国籍方面，在性别方面，还是在其他种种方面，我们都属于一个具备诸多元特征的团队。
打个比方，全新的高管团队之中，总共是十四个人，其中有七个男性，七个女性，在性别平衡这方面堪称是毫无瑕疵的。细究背景的话，存在六位具有香港背景的高管，这其中包含我自己；还有两位具备内地背景的高管，这可是以往所不存在的情况；除此之外，有六位拥有国际背景的高管，他们分别来自英国、新西兰、南非这样的国家。对于众多年轻人而言，多元化无疑是一种颇为具有吸引力的工作环境。
问，眼下这段时间，年轻人就业方面的那一系列问题引得了不少人的普遍关注，而国泰呢，在人才所具备的那些基本技能中，更加看重的是哪些呢 ？
林绍波道，针对要去瞅各领域不同工种，当下咱这正开启招募见习飞行员之举措，此所需要求堪称极高，像语言运用本事，至于基本层面之上的理科诸多能耐也都是极为关键重要的，除此之外，经由考量知咱所拥有的乃是具备相当国际化特性的团队，此情形之下所以申请人具备的国际视野广度如何，以及其是否能够妥善且顺畅地跟构成的国际团队去进行沟通交流，对于咱而言那可是占据着相当重要地位的。
方面涉及乘务员，语言上，英语是基本要求，因是国际枢纽航司，对英语要求高，粤语非必需。另外是服务态度，是否愿服务聆听顾客，提供贴心服务，这也极重要。在国际环境下，能否跟团队合作，也是考虑点。
