在半年报业绩逐个被揭开谜底的进程当中，各个航空公司于2024年上半年所呈现出的表现，都逐一展现了出来 。
8月7日，国泰航空公司（0293.HK）公布业绩报告，在2024年上半年，其达成营收496.04亿港元，与去年同期相比增长了13.8%，然而，由于机票价格出现回落这一情况的影响，股东应占溢利为36.13亿港元，和去年同期相较下降了15.3%。
在二零二三年获取了九十七点八九亿港元盈利之后，于二零二四年上半年时段内，国泰依旧是在中国极具盈利能力的航空公司。
赚钱有能力，花钱也具备勇气。在财报公布的同一天，国泰集团主席贺以礼作出宣告，表示未来7年将投入超过1000亿港元，投资所涉及的领域包括机队、客舱产品、贵宾室、数码升级以及可持续发展等方面，其中机队在该投资里占据着最高的比重。
本土航司所追求的目标乃是“国际化的本土航司”，在过去一年半的时间当中，从员工招聘开始走起，一直到航线进行运营，国泰不间断且持续地强化本土化方面的投入，客运航班恢复进程得以加速，预计会在2025年第一季度达成疫情之前100%的水平，这般投入正收获着极为丰厚的回报，半年报业绩再度创造出新高。
以后，存在着的那种双向奔赴样式的正向循环，依旧会持续不断地延续下去，进而给国泰航空的长期坚持着的主义下的发展，奠定下相应的基础。
更本土，更根植
“植根香港，背靠祖国，联通世界”，这是2023年以现任CEO林绍波为代表的新管理层上任之后，清晰提出来的新定位 。
本土化进程加速，从此成为国泰发展的一大关键词。
一切改变皆由人起始。去年暑期之时，国泰航空开启了内地首次进行的大规模空乘招聘行动，其核心关注点在于面试者对于服务所抱有的热心以及态度。这般举措，展现出了国泰航空重视内地旅客体验，致力于提升机舱服务质量的坚决决心，并且还吸引而来大批较为优秀的内地人才。
据了解，当下，第一批“结业”的空中乘务员大概有百名，预估到二零二五年的时候，内地空中乘务员将会招聘将近一千五百人，那个时候，内地员工团队会达到四千左右的人数 。
当下，在往返内地的航班之中，都配备着普通话乘务员，还有普通话广播，并且存在更契合内地受众的影音娱乐，贴心地满足了各异旅客的需求。
国泰航空除了持续加大招聘内地空乘人员的力度，还打算针对内地开展招聘飞行员的工作，以及招聘工程人员的工作，还有招聘科技人员的工作，另外招聘地勤人员的工作，甚至招聘客服等岗位的工作，以此来进一步稳固其国际化与本土化并行不悖的运营策略。
需强化本土化的进展，而与大湾区的关联更是此中的关键所在，以使大湾区的乘客能够更为便利地踏入香港。
自2024年4月10日起，若乘客从广州、深圳、佛山、江门等是大湾区指定城市出发，且购买从香港始发的航班，那么就可享受到从大湾区内地城市前往香港国际机场的免费跨境班车服务，从而能轻松出行。
并非仅仅是陆空联运一方面，大湾区那里水网呈现密密麻麻布满的状态，这进而使得海空联运拥有了成为可能的条件。国泰所提供的海空多式联运相关服务，已经将覆盖范围延伸至大湾区的六大码头，乘客乘坐船只大概经过30分钟的时间，便能够抵达香港国际机场，随后借助国泰所拥有的广泛航线网络，朝着世界各个地方飞去了 。
今年年初的时候，深圳蛇口邮轮母港的贵宾室举行了开幕活动，这使得多式联运模式得到了进一步的完善，达成了海天联运服务的全面升级情形，至于国泰航空，首次把贵宾室开设到了机场之外的地方呢 。
不管是码头当中的航空贵宾室，亦或是陆空、海空、空空联运等诸多出行型式，国泰于大湾区乃至整个内地市场，凭借一项项的创新服务以及产品，给乘客的海外出行体验予以更多的挑选 。
在业绩方面体现出了一系列努力，集团于今年初公布了全年业绩报告，这份报告显示，2023年的净利润达到了接近百亿港元的数额，并且是在连续三年出现亏损的情况之后，首次实现了扭亏为盈。
2024年上半年期间，国泰的业绩持续迅猛高涨，客运收入增长至300.17亿港元，与去年同期相比增长了20%，那段时期内运载乘客总数达1070万人次，平均每日载客数量大约为5.9万人次，和去年同期相比较增长了30.64%。货运服务所获收入同样贡献了109.02亿港元，与去年同期相比增长了1.5% 。
更国际，更联结
中国最国际化的航空公司是谁？国泰航空绝对是其中之一。
6月24日，有着航空业奥斯卡之称的SKYTRAX排名发布了2024年的评选结果，国泰航空于“全球最佳航司”评选里排名提升3位，取得第5名，还获选了“全球最佳经济舱“奖项，其在诸多中国航空公司当中是排名最为靠前的 。
在将本土化这块的不足给弥补好之后，“扎根于香港、与世界相联通”这样的事在过去70年当中是国泰一直所从事的，并且也是极为擅长去做到的了。
当下，集团旗下有着两家航空公司，这两家航空公司分别是国泰航空以及香港快运，它们的客运航班共同飞往全球80多个目的地，预计在2025年之内航点数目会增加到100个。从今年开始截止到现在，集团已经公布了11个新航点，其中有8个已经启航，而利雅得及凯恩斯航线会在今年稍后投入服务。
自2023年年初，疫情所带来的影响消散之后，国泰的业绩始终处于持续稳步上升的状态。当下，国泰已经将香港政府在疫情期间针对国泰的195亿港元的优先股投资全部进行了偿还，并且还支付了24.4亿港元的优先股股息。
基于旅游需求连绵不断地保持着殷切态势，并且货运业务展现出稳定扎实的表现，国泰于2024年上半年收获了强劲有力的业绩，在全球众多客运市场的可运载量都达成了颇为显著的增长，其中，南亚、中东以及非洲地区的可运载量提升幅度近乎达到了一倍之多。
只是呢，跟着航空业持续地复苏情况，机票的价格又重新回到了正常的水准，航空公司的利润就受到了相应的影响。国泰在上半年的时候，净利润跟去年相比较，出现了下跌的状况，下跌幅度是15.3%，净利润的数值是36.13亿港元。
贺以礼在业绩会的会场指出，所谓“2023年前好几个月当中的收益率”，那是“全然不正常的”，人们在疫情结束以后，都怀着一种念头，想要去探访隔了好些年都没能见到的家人、朋友，出行方面产生的需求是极为庞大的，这样的一种背景，在既往的历史当中都是极为少见的。
伴随运力的提升，票价再度回归正常化属于必然的进程。林绍波予以透露，时下国泰航空的短途航班票价已然正常化，和疫情之前的票价大体持平，由香港出发的长途航班票价相较于2023年也下降了超过20%。
惟一例外的是，香港跟美国之间的航线依然保持着较高的票价，主要是由于中国内地直飞美国的航线恢复得比较慢，然而相关的需求却比较大。国泰预估到今年10月，香港飞往美国东岸的班次会全面恢复，从2025年4月起，香港飞往美国西岸的航线同样会全面重建达成。
关于航线网络，国泰集团整体的客运航班，已依照计划在第二季恢复至疫情前百分之八十的水准，并且计划于2025年第一季度达成疫情前百分之百的水平。集团员工人数同样因业务恢复，今年会有5000人的净增长，进而达到2.9万人。
更未来，更飞跃
国家“十四五”规划表明，对香港予以支持，实现巩固以及提升其国际金融、航运、贸易中心和国际航空枢纽地位的目标，助力其服务业朝着高端高增值的方向迈进，并且推动民航凭借自身优势发展，促使港澳能够更优质地融入国家发展大局之中。
这是顶层设计规划的方向，也是国泰以及香港正在努力的实践。
贺以礼称，香港机场三跑道系统即将建成完工，这会促使本港航空业踏入全新阶段，往后数年饱含着发展的崭新机会，这对于香港以及国泰而言，都是极能让人激动兴奋的时间段 。
用以稳固香港身为国际航空枢纽的地位，国泰于8月7日宣告，在往后7年之内，于机队、客舱产品、机场贵宾室这类方面的投入将会超出1000亿港元。
1000亿港元用以投资，这投资主要是为了购买飞机，还要更新机队。就在同一天，国泰航空公司宣布订购30架空中客车A330 - 900型号的客机，并且拥有额外增购30架的权利。这种型号为区域宽体的客机预计从2028年开始陆续交付，之后会加入国泰的机队，而它主要是去服务亚洲航线的。
“这并非就意味着会大规模地去增大机队的规模，而是要进一步地推进现代进程以及扩充国泰的机队，从而让它的实力能够提升到更高的水准。”国泰集团财务总裁沈碧嘉做了这样的表述 。
按照最新订单计入，国泰往后会接纳超过100架新一代飞机，并且拥有再额外增购超过80架飞机的权利，这些飞机涵盖不同机型，有窄体客机、区域广体客机、长途广体客机以及大型货机。鉴于新飞机更具备燃油效益，能够降低碳排放，也对集团在本世纪中期达成净零碳排放的目标有帮助。
在机队之后，针对客舱产品的投资同样有着重要意义。在未来的三年时间里，国泰会推出多款全新产品，这些产品涵盖经济舱、特选经济舱、商务舱以及头等舱，用以给顾客提供更为优越的飞行体验 。
今年，国泰要率先在重新设计的波音777 - 300ER客机上，给顾客带去全新的商务客舱，也就是尔雅商务舱 、特选经济客舱，还有焕然一新的经济客舱，随着第一架波音777 - 9客机在2025年加入机队，明年也会为顾客提供领先全球的全新头等客舱体验，在2026年也会在现有空客A330客机上引入设有平卧睡床的崭新商务客舱产品。
现今，Wi-Fi越发变成长途出行所必需的，国泰针对商务客舱的顾客以及钻石卡会员所给予的免费机上无线网络服务，会在接下来的几个月里陆续去推出，与此同时，会在餐饮及其机上娱乐这些方面加大投资，从而为顾客给予更加称心如人意的优质体验 。
在地面服务这一方面，国泰航空会在往后三年，于香港推出全新设计的旗舰贵宾室，同时也会在北京推出全新设计的旗舰贵宾室，并且还会在纽约肯尼迪国际机场开设首个国泰航空专门的贵宾室 。
国泰握住的可供使用财物充裕，一直到6月底的时候，该集团手里拿着没有任何限制用途的可以流动的资金254亿港元，对投资未来充满十足的信心。
尤为关键的是，一笔超过1000亿港元的投资，行动比言语更具说服力它彰显了一家十分擅长盈利的航空公司对自身发展的坚定信心，同时也稳固了香港身为国际航空枢纽的地位。
当下，处于本土化以及国际化的双轮驱动状况之中，国泰正持续朝着更为开阔的天空进行飞跃 。
