2024年10月31日起，成都公布了第一批堵点治理任务清单。此前公开的数据显示，成都汽车保有量超过600万辆，位居全国第一。车辆如此之多，如何提高通勤效率，疏解道路通行压力？
当目光集中在半年治堵的时长上，能明显看出成都在推行一系列举措时做到了多管齐下且逐步优化。从治理数量方面来看，第一批堵点治理任务有63项，第二批增加到了151项，这表明治理面在逐步扩大。从聚焦城市主要道路，到新都区、龙泉驿区、郫都区等地全面展开，治堵给更多市民带来了出行便利。
从治理手段方面来看，第一批点位更多是期望借助微改造、微治理等“短平快”手段来达成治堵目的，在第二批点位中，除了继续采用第一批的“短平快”手段外，还有“一院一策”“一校一策”“龟速车”治理系统，以及79条公交专用道优化调整且允许社会车辆在非高峰时段使用等手段，这显示出成都在治理拥堵上付出的巨大努力。
半年以来，治理效果怎样，有没有达到预期呢？日前，红星新闻和百度地图挑选了5个重点治堵点位，通过数据统计对比治堵前与治堵后的交通变化情况，更直观地展现出了成都治堵半年的成效。
三环路公交车道标注的限行时间为工作日高峰时段
① 华西医院片区
拥堵指数下降21.3%
川大华西医院位于成都市核心区，是我国西部疑难危急重症诊疗的国家级中心，单日门诊及急诊总量接近2万人，交通吸附效应明显，医院周边道路经常出现拥堵 。
今年2月19日起，交管部门对该院区周边道路交通组织作出调整，从功能分区方面缓解华西医院周边道路交通拥堵问题，规范上下客秩序，对交通节点渠化进行调整，对停车位作出调整 。
对此，红星新闻记者挑选了两个时间点，一个是治堵前的2月17日，另一个是治堵后的4月3日，在百度地图后台大数据的支撑下，以地图的形式直观展示治堵前后的变化。
通过该图能够发现，在治堵之前，华西医院片区从早上7点开始，一直到晚上8点，始终处于拥堵状态。而在实施了治堵措施以后，道路拥堵的情况有了改善。上午8点、10点、11点会出现拥堵，下午1点至6点也会出现拥堵，并且拥堵状态相较于治堵前有了一定程度的改善。
从数据方面来看，治理拥堵之后，拥堵指数出现了下降，下降幅度为21.3%，平均时速得到了提升，从19.13km提升至24.27km，拥堵里程同样出现了下降，下降幅度为29.9%。
② 羊犀立交
拥堵指数下降16.3%
羊犀立交蜀西路辅路在早晚高峰时段常常出现拥堵状况，有时拥堵时间甚至长达半小时 。有关部门经过调研后发现 ，该路段存在这样的情况 ：直行车辆 、掉头车辆以及右转车辆会汇入同一条车道 。一旦车辆集中汇入这条车道 ，拥堵便自然而然地形成了 。
去年11月底，有关部门启动对羊犀立交蜀西路辅路的改造工作，经过1个月改造，原本1条车道拓宽成了2条，现场早晚高峰拥堵情况明显改善，常路过此处的公交车司机称，虽只增加1条车道，但路口不再拥堵，通行更顺畅 。
百度地图统计了整个羊犀立交的交通拥堵情况，此次治堵工作针对的是蜀西路辅路，从整体来看，羊犀立交的拥堵指数下降了16.3%，平均速度提升了20.4%，拥堵里程下降了12.6%。
③ 双流区统力大道成新蒲快速路口
拥堵指数下降51.8%
双流区统力大道与成新蒲快速路的交叉路口存在拥堵问题，这给过往司机带来困扰，来自成新蒲快速路、绕城高速收费站B口以及最右侧辅道进城的车辆，会在该路口短时间内大量汇集，左转、右转、直行的车辆相互交织，致使路口每逢早晚高峰时段都极为拥堵，路口处车辆反排两公里的情况屡见不鲜，车辆通过该路口所需时间常常超过十分钟 。
该路口进行了施工，增加了机动车道，对红绿灯交通配时进行了优化，对道路交通组织也进行了优化，之后拥堵情况得到了明显改善。
从百度地图的数据可知，治理之后，该路口的拥堵指数有所下降，下降幅度为51.8%，平均速度得到提升，提升幅度是91.1%，拥堵里程也下降了，下降幅度为96.5%。
④ 成龙路（二环路至三环路）
拥堵指数下降2.4%
成龙路处于二环路至三环路之间的路段，是进出城的重要通道，长期以来交通流量一直处于高位。近年来，因为道路施工受到影响，该路段拥堵情况变得越发严重。
去年12月，成龙路（二环路至三环路）段经过改造后正式通车，其目的是缓解道路拥堵，该路段采用双向6车道的设计，这给市民的日常通勤带来了便利。
百度地图给出的数据表明，这段道路治理拥堵之后，拥堵指数降低了2.4%，拥堵里程同样缩短了45.1%。
⑤ 金牛大道（金周路-金芙蓉大道）
拥堵指数下降56.4%
金牛大道是连接郫都区和中心城区的重要交通干道，在早晚高峰时段，这里的交通流量比较大。金牛大道金周路口是全线的重要交通转换节点，交通转换需求大。在高峰时段，金牛大道金周路口到金牛大道金芙蓉大道的两个路口之间，经常有机动车逆向行驶通过路口，这影响了路口的转换效率，进而造成拥堵 。
去年，有关部门对该路口进行改造，目的是改善拥堵情况。改造之后，该路段取消了进出城方向的公交专用道，并且专门设置了左弯待转区。
从百度地图给出的数据能够看出，治理之前，这段路拥堵的时间主要集中于上午7点到9点以及下午6点到7点 。治理之后，这个路口只有在下午5点的时候出现行驶缓慢的状况 。
总体来看，治理之后，该路段的拥堵指数出现了下降，从3.1降至1.35，下降幅度为56.4%；平均速度得到了提升，提升幅度为126.6%；拥堵里程同样出现了下降，下降幅度为81.6%。
红星新闻记者 闫宇恒 设计 唐倩 王寒昱 图据百度地图
编辑 于曼歌
（下载红星新闻，报料有奖！）
