湖北日报报道，通讯员李思靓、段晓宇提供信息。5月9日，下午4点48分，在合武高铁湖北段的塘埠口滠水特大桥建设工地，一台长达78米、重达368吨的DJB900型架桥机，在运梁车的承载下，仅用了40分钟便成功完成了180度的转向操作。这一“旋转芭蕾”般的转向动作，标志着工程正式进入了小里程方向的架梁施工阶段，为接下来的施工工作打下了坚实的基础。
塘埠口滠水特大桥是合武高铁的关键性项目，由中国铁路武汉局集团旗下的武汉工程建设指挥部负责建设。中铁七局承担了承建重任，其武汉公司下的铺架分公司亦积极参与了相关工作。这座大桥的总长度达到了21，909米，宛如一条蜿蜒的巨龙，横卧于滠水河之上，同时跨越了多个生态保护区。为了稳固这条宏伟的“巨龙”，建设团队精心设计并建造了642个桥墩（包括桥台），此外，还需安装530孔预制箱梁，由此可见工程的艰巨程度。
架桥机转向作业在高铁建设中被视为一项风险与难度并存的艰巨任务，特别是在塘埠口滠水特大桥那狭小的施工区域，如何确保重达368吨的架桥机顺利完成转向，对建设团队而言无疑是一个极具挑战性的问题。在施工前，铺架分公司携手项目部与监理单位，对此次转向作业进行了深入的安全评估，全面细致地识别潜在风险并制定了相应的应对措施。在作业期间，中铁七局武汉公司严格遵循安全生产条件分级验收的规定，确保每一道工序都经过相关责任人的签字确认，对细节之处毫不疏忽。此外，现场还设立了周密的作业警戒区域，并配备了先进的实时监测设备，全天候对设备状态进行监控，以全力保障调头作业的安全无忧。
据悉，合武高铁是国家“八纵八横”高铁网络中沿江线路的关键一环，其建设引起了广泛关注。该线路一旦完工，将显著减少武汉与合肥之间的旅行时间，有助于构建长三角地区与长江中游城市群之间的3小时经济圈。届时，乘客从武汉出发，仅需3小时即可到达上海，出行将变得更加轻松快捷。合武高铁不仅是武汉城市圈通往长三角城市群的主要客运线路，而且对于加速构建中部地区崛起的关键战略节点、促进长江经济带的协同发展具有极其重要的意义，它将在未来为该区域经济的迅猛发展提供强大的推动力。
