中国新闻网北京8月19日消息 记者尹倩芸报道 人大国就业与民生研究所19日公布的《2025年卡友职业与生存环境调研文本》(简称“文本”)揭示，个人计算机操作技能的高低以及线上渠道的利用频次，正转变为左右从业者职业发展及经济收益的关键因素。
根据统计资料，数字技能水平较高的运输人员，每月获得的毛利润和净利润都显著超过数字技能水平较低的人员；平台接单比例越大的货运从业者，其经济收益越为可观。这份分析指出，数字技能的高低以及平台利用状况，已经变成左右劳动报酬与职业前景的关键要素之一。
报告指出，货车司机的年龄构成以中年和青年人为主，30岁到49岁的司机构成了行业的中坚力量，他们占总数的将近百分之八十。司机的收入水平普遍较高，超过百分之九十的人每月的收入在八千元到三万二千元之间。
工作时间可以自由支配，薪资待遇比较优厚，喜爱驾驶是关键动机，这几方面是吸引人们选择这个职业的主要原因，职业的吸引力源自于对时间安排的满足感，现实中的奖励机制，以及对驾驶这项活动的认可。
这一职业具备明确的晋升通道，借助平台资源、不断积累实践经验并增强团队管理能力，一些司机已经从单纯的货运人员转变为车队管理者、平台协作伙伴或者物流中心的管理者。
调查进一步揭示，百分之二十七点九四的人坦言，若有机会重新抉择，依然会从事卡车司机或相关职业，另外还有不少人有志于转行去做货运联络、汽车养护、物流个体经营等事务，这说明这项工作不仅拥有稳固性，同时还带有一定的职业拓展空间和长久发展的潜力。
调查通过互联网随机投放问卷进行，收集了4230名有效货车司机的反馈，这些司机都是本次研究的参与者。(完)
