潮新闻客户端 记者 屠晨昕
中国那款首款采用不锈钢箭体的可重复使用液氧甲烷火箭，也就是朱雀三号，其在科技树上与美国“星舰”处于同一层级，最终引起了“星舰”缔造者、被称作“世界首富”的伊隆·马斯克予以公开关注和作出点评。
在北京时间10月24日凌晨之时，马斯克于他所掌控的社交媒体X平台之上，首次针对中国民商航天公司蓝箭航天展开评论，该公司自主研发的朱雀三号，在浙江进行发动机试验以及总装工作，且即将迎来首飞 。
马斯克在X上发表的推文。图源：上海证券报
马斯克于推文中宣称，他们于猎鹰 9 号的架构里增添了“星舰”的某些特质，像是运用不锈钢以及液氧甲烷作为推进剂，如此一来这会使其有能力战胜猎鹰 9 号，然而“星舰”处于另外一个级别 。
就在这个时候，朱雀三号首次于X平台之上，就此进入到马斯克的视野范围之内，紧接着，它便被其一并拿来，与猎鹰9号以及“星舰”的架构和体系展开并置比较。
特别引人注目的是，马斯克亲自认证了朱雀三号，朱雀三号“能够击败猎鹰9号”。需知晓，猎鹰9号是现今全球唯一现役的可重复使用运载火箭，猎鹰9号在国际市场上取得了极大成功。截至今年7月初，猎鹰9号已成功发射500次，猎鹰9号其中2次失败、1次部分失败，猎鹰9号成功率超99%。猎鹰9号的一级火箭已进行了467次回收，猎鹰9号其中456次回收成功。其中，有一枚猎鹰9号的一级火箭已经重复使用了超过30次。标点符号：，。 ， ， 。 ， 。 ， 。 。 。 答案：特别引人注目的是，马斯克亲自认证了朱雀三号，朱雀三号“能够击败猎鹰9号”。需知晓，猎鹰9号是现今全球唯一现役的可重复使用运载火箭，猎鹰9号在国际市场上取得了极大成功。截至今年7月初，猎鹰9号已成功发射500【查看更多】次，猎鹰9号其中2次失败、1次部分失败，猎鹰9号成功率超99%。猎鹰9号的一级火箭已进行了467次回收，猎鹰9号其中456次回收成功。其中，有一枚猎鹰9号的一级火箭已经重复使用了超过30次。
全球商业航天发射市场存在一个垄断者，在包含这样垄断者的此市场里，马斯克的看法是，它的市场前景比不上朱雀三号，它的技术也比不上朱雀三号 。
图源：上海证券报
当天，A股航空航天板块开盘呈现大幅上涨态势，截止收盘的时候，航天智装出现“20cm”涨停情形，西测测试涨幅超过16%，航天环宇涨幅超过了11%，达华智能、上海港湾、中国卫星、航天长峰等好多股票都涨停了。
朱雀三号在2023年8月正式被立项，它是我国自主研制的大型液体运载火箭，这款火箭具备大运力、低成本、可重复使用的特点，它还是中国第一款、世界第二款采用不锈钢箭体结构的运载火箭，它能够实现20次以上的复用，其目的在于支撑未来大型星座组网、高频次低成本发射等多样化商业场景。
蓝箭航天给出最新数据表明，朱雀三号的一二级箭体直径是4.5米，整流罩直径为5.2米，全箭长度是66.1米，起飞质量约为570吨，起飞推力超过750吨，它能够在执行轨道发射任务之后自主高精度返回，于回收场达成软着陆且可重复使用。据了解，其改进型在换装天鹊 - 12B以及天鹊 - 15B液氧甲烷发动机后，其设计近地轨道运载能力，在一次性使用的情况下有望达到21.3吨，在航线下回收时能够达到18.3吨，在返回发射场回收时可达12.5吨。这些数据都能对标猎鹰9号最新的Block5型。
朱雀三号遥一火箭静态点火。蓝箭航天供图
6月，“朱雀三号”一级动力系统，九机并联地面点火试验成功，为首飞奠定基础，据介绍，此为我国迄今规模最大的九机并联地面热试车试验，且也是自动化水平最高的九机并联地面热试车试验。
10月18日，在酒泉，东风商业航天创新试验区，液氧甲烷火箭2号发射工位，朱雀三号遥一运载火箭，完成首飞任务第一阶段工作，加注合练，进行静态点火试验。10月19日，将按计划开展垂直状态操作演练。10月20日，随后返回技术区，为正式入轨发射及一子级回收开展各项准备。
张蕾，朱雀三号大型运载火箭结构系统主任设计师，透露了一个关键信息，本次首飞任务的第二阶段，要发射入轨，还会同步开展一子级的回收试验。
与之作对比，猎鹰9号首次飞行是在2010年，然而一子级的首次成功回收是在2015年 ，前后耗费了5年时间 如果朱雀三号此次首次飞行成功达成发射进入轨道以及一子级回收，那就等同于“两步当作一步”，塑造了世界航天史上的一个奇迹 。
转场中的朱雀三号遥一运载火箭。蓝箭航天供图
7 月 29 日，今年，蓝箭航天在北京证监局开展了辅导备案，正式开启科创板 IPO 征程。
今年，中科宇航加入IPO梯队，天兵科技加入IPO梯队，星河动力等多家商业火箭公司加入IPO梯队，同时，中科宇航旗下的可复用火箭计划在年内首飞，天兵科技旗下的可复用火箭计划在年内首飞，星河动力旗下的可复用火箭计划在年内首飞。
朱雀三号运载火箭的整箭总装在浙江完成。蓝箭航天供图
对于即将来临的朱雀三号首飞，《航空知识》杂志主编王亚男有这样的看法，一旦成功，这将意味着中国在商业航天领域，能够借助火箭重复使用技术，达成经济性与发射效率的“双突破”，并且上到一个新台阶 。
能够以更低成本将商业载荷送入太空，这是商业航天领域竞争制高点所取决于的几大因素之一，还有就是在一次发射中能否达成更大、更重、更多载荷的入轨。王亚男觉得，朱雀三号在这两方面的优势都极为显著。
不过王亚男指出，我国商业航天要参与激烈的国际市场竞争，亟需在空间作业领域培养极为熟练的团队，构建成熟的技术体系，在他看来，航天与商业结合后，它不只是一个技术问题了，更是一个经济问题，不仅要能发射成功，只有那些尽可能“多快好省”地达到目标的“卷王”才会是最终的赢家。
