在郑州，好多人就是从政府官员再到乡镇青年，对一个企业的信息都有着敏感之处与他们交谈，总能听到几句态度坚决果断的话语，缘故在于，它每年起码会影响几十万甚至是上百万人的就业情况。
谁呢？富士康。
占地面积广大的郑州富士康，乃是富士康在中国境内规模最为庞大的厂区，它已然拥有着长达14年的发展历程，其具体位置处于原本分别隶属于新郑市、中牟县等地划分范围之内，现如今则位于郑州航空港经济综合实验区（以下暂且简称为港区）之中。而港区这一区域，是由河南省直接进行管理的，其重要性不容被轻视，绝不可等闲视之。
身在其中，到处有着为富士康“服务”的迹象：郑州海关处在富士康厂区近旁（如今称作新郑海关），通关效率很高；港区极为热闹的小吃街——沃金商业广场被精心地规划在富士康F区、K区跟富士康宿舍小区群中间；能够发觉国资背景的“航空港投资”是富士康员工小区的开发者；厂区间设有地铁站，能够直接抵达郑州市区……
沃金商业广场
图源：小巴拍摄
这是小巴在8月中旬，赶到港区的一些所见。
八月上旬的时候，富士康“回到”郑州的这类传闻，让好多人都很兴奋。这是因为啊，在过去这两年，富士康持续加大对印度苹果生产线的投入，到现在已经超过了100亿美元，它那想要替换中国的想法特别明显。与此同时呢，郑州富士康的员工数量以及河南手机出口的数量出现了大幅度下降。就像今年上半年，河南出口手机1395.1万台，跟去年同期相比下降了47.4%。
到底“回归”的份量是怎样的呢，小巴针对十余位富士康员工以及港区方面相关的人士展开了调研。
郑州富士康是回归了，但多少人是个问题
比较被大家所认可的情况是，在出现用工高峰的那个时段，富士康郑州的员工数量能够达到三十万至四十万。在差不多长达十年的那段时间当中，处于用工高峰期时的用工数量平均能够达到三十万。然而从这几年开始向下滑落，一直到去年的时候仅仅只有十万人上下。
去年，人数最多的时候大概也就10万人左右，那个时候，大部分的中心都朝着印度进行转移了。结果到了11月的时候，印度那边出现了问题，从而强制这边进行加班。
李康，这个如今已离职的人，是曾经在富士康工作过，工作时长为十个月的前员工，他二十出头，之前做的是安全类正式工，不用进入车间，在今年五月份的时候离开了富士康。
也就是说，10万—20万人规模的岗位在这几年内被取消了。
大巴中是新入职员工
图源：小巴拍摄
河南手机出口对郑州富士康存在依赖，借助相关数据能形成明显对照，2014年，河南出口手机7343万部，从此之后连年呈现增长态势，到2018年达到约1.26亿台的高峰，随后持续下滑，2023年数量为5761万台，同比下降幅度是14.5%。
在今年一季度的时候，数量是664万台，和之前相比下降了60.6%。有这么一种情况或许能与之相互呼应，就是有一位本地的司机对小巴讲，在今年春节前后那段时间，郑州富士康仅仅剩下2万人。
依此推断，河南出口手机数据在上半年同比呈现出下跌百分之四十七点四的情况，在此数据背后，郑州富士康的工人数量也是极为有限的。
至于本次富士康“回归”的份量，恐怕也不能高估。
小巴有两人同行，在八月十四日下午四点前后，到达了处于港区雍州路的富士康招募中心，那时骄阳仍未减退。
富士康招募中心
图源：小巴拍摄
那“返费八千块，时薪二十六元”的新政，是八月四日推出的，从那时起，到现在已过去了十天。我们才从网约车下来，就有个带着富士康员工工牌的中年人，这中年人是王刚，他把我们迎到了一处能遮阴的地方。
有这么一个人，叫王刚，他是河南人，是富士康的老员工，有着十年资历，此刻正站在门口，为那些前来应聘的懵懂青年，提供能让他们快速通过网上面试的指导。
他好似那种特别随和，谁都不得罪的人，操着一口特别浓重的河南腔调跟小巴讲：“如今厂区里已经有10万人上去了，而且还在继续招4万人。”他另外还透露出，没有跟着团队去往印度工作，而是留了下来。
不过能够发觉，它催促“入伙”的意图十分显著：“一天能够进来几千人，涉及湖南、湖北、河北、山东、广东，全国各个地方都有，9月份机会就变少了，我们都已经招满了！”依据了解得知，厂区员工数量预计达到15万人上下。
王刚与小巴
图源：小巴拍摄
当再配合上他的以下动作，以及小巴所观察到的其他现象时，能够说明此轮“进人”颇为仓促，他要求我们在开展App视频面试之际，谎称曾经在富士康工作了一年，是因为家中出现事情才离职的，并且他还给我们提供了面试题的答案。
小巴知晓，有一位富士康员工近期入职，这位员工患有耳疾，他戴着助听器通过了面试，在工作时遭到领导质疑，然而领导并未将他辞退。
于第二天线开展的面试以及入职体检进程里，能够发觉：场地乃是临时清理而成的；一对一线下的面试环节被予以取消；体检当中存在一项抽血化验的环节，小巴提出不进行抽血，却也顺利通过了面试。
当天上午，在新入职员工的那个住宿培训群里，一共有200人，当天晚上人数保持着这个数值，到了第二天中午，这个群就解散了。要是依据这个情况来推断，那种说一天进厂有几千人或者一千人的说法，可能是被夸大了的。
有些处于边缘的信息能够表明港区的人气出现了一定程度的回升，然而并没有具备很强力度的信号来作为富士康“全体回归”的支撑。
小巴去拜访，那个在厂区附近长安路的房东，她有一栋出租房是五层楼，隔出三十多个房间，现在她说只剩下4个空房间，月租价格是从300元到460元，自去年以来每个房间租金降了100元。
构成沃金商业广场小吃街且供富士康员工消费的是近三十个餐车，常规餐车去年年租金为34000元现下调到26000元，便宜了8000元，豫康新城这个主要的富士康员工小区内也建有小吃街，不过门店大多已关闭。
小吃街的餐车
图源：小巴拍摄
目前富士康工资，是什么样的水平？
招聘人数是观察郑州富士康的一个视角，工资水平也不能不说。
众人皆知，每年9月到12月期间，伴随9月苹果新品发布会，富士康会凭借较高返费迅速召集工人，这成为大量外地工人入职郑州富士康获取较高收入的契机。按照今年盛传的“返费8000元，时薪26元”标准来估算，工作满三个月后，总工资大概在17500元至21500元左右。
但是，需要指出的是，存在好多人，这好多人被媒体给“忽悠”了，同时也被中介给“忽悠”了，并且还被富士康招聘员工给“忽悠”了，并非所有人都能够享有那种待遇，而且也不是轻轻松松就能享有那种待遇的。
那个被称作富士康老员工的王刚，将虚假的“老员工”身份安在我们身上，目的是想借此籍由App线上面试得以快速通过，然而到了线下面试时却被打回原本状态，凡入职者若没有2021年1月1日后入职一个月的经历，那都属于新员工，这些新员工的签约返费仅仅只有7000元，而且时薪也仅有24.5元。
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即意味着：唯有在特定时间段内有着入职经历，并且时长符合要求的员工，才有可能拿到“返费 8000 元，时薪 26 元”。然而实际上的薪资构成通常是：“签约返费 7500 元加上 500 元的中介补贴，签约时薪 25 元加上 1 元的中介补贴”。
某中介，此中介位于富士康员工小区豫康新城附近，对小巴说了这样一番话，其内容为，补费到时候会把你拉进群里，然后直接发红包。据另外了解到的情况，一般而言，是在出名单之后的7个工作日内进行发放，并且在发放的时候是需要处于在职状态的。
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有关类似小巴那般的新人，事实上占了应聘者之中多的那部分。“现今所招的新人绝对是超过百分之六十的，我推测明天的时候就会有人离开。”小巴于和多位新老入职的员工闲聊之际，听到了这样的话语。
二十五岁的钱小梅，与二十岁出头的钱小雨，这两姐弟是典型，8月15日上午，在面试的体检流程当中，小巴遇到了他们，他们自河南南阳老家，搭乘了五个小时的绿皮火车，头一回来到这儿，依照南阳那边中介的说法，最高能拿到7500元的返费，中介补贴500元，然而面试时却发觉“最高”仅能拿到7000元返费，于是赶忙退出线下面试，在门口打电话询问。
因为他们于南阳通常仅能拿到大约4000元月薪，经过一番合计，郑州富士康的工资依旧更具吸引力，多数人是因类似这般的心态留了下来。
宿舍区准备分宿舍的新员工
图源：小巴拍摄
跟过去那些年份相比较而言，现今这一年的返费水准同样不存在竞争方面的优势、长处。另外有一个年龄处于二十出头阶段的河南人章惠，这是她第二次来到富士康工厂去做“返费工”。依据她所表达的情况来看，去年的时候官方所给出的返费最高额度为8000元，除此之外还存在着一些针对老员工的方面、奖金补贴。要是谈论前几年的状况，返费处于10000元左右的情形那是并不少见的。
故而，那些被称作“老富士康”的人们对此并不以为然，之前文中所提到的李康，乃是临近的新郑市孟庄镇的人，当下就在距离富士康招聘中心三公里之遥的长安路上从事送外卖的工作哒。
小巴见到他之际，彼时恰恰正是餐饮晚高峰来临之前的时候。他呢，有着一位年龄相同的女性伙伴一道游玩游戏，两人说说笑笑，呈现出气定神闲的那样一种状态。
小巴向他询问，当下富士康进行大规模招聘之时，他是否还存有想要进入的想法，他兴致全无，其一在于他觉得富士康的员工“极其劳累”，普遍平均每月薪资大概在6000元左右，而月薪在7000元至8000元的员工则需要每日进行加班。其二在于送外卖每月也能有五六千块钱的收入，其优势在于工作较为自由。
于港区，富士康依旧是用工数量方面类似于“天花板”那般的存在，除此之外，被称作“用工大户”的还有比亚迪，还有豫信精密电子，还有联创科技等。
从薪资条件的层面去做对比，能发现提供返费的富士康依旧呈现出一定竞争力，然而差距已经变得不那么显著了，比亚迪的月薪范畴处于5000元至7500元这个区间 ，联创科技的月薪范畴处于4500元至6500元这个区间 ，豫信精密电子的月薪不到6000元。
长安路上的外卖员
图源：小巴拍摄
人力密集时代已过，下一个“富士康”难觅？
从上可知，能够初步做出总结，当下，郑州富士康于员工数量、薪资待遇等层面的招聘力度所显示的情况是，富士康的用工需求并非那般强烈。
这种情况符合财新依据接近富士康的人士所讲的内容即，今年仅仅是正常的旺季招聘行为，网络上传播的那种“苹果印度产能返回中国大陆，从而导致郑州富士康进行大规模招人”的说法是不正确的。
在这个同时，有一些富士康的员工，还有当地的人士，他们觉得，郑州的富士康诸多生产线已然是没有人在工作的状态了。
一位富士康员工这般讲道，过去，是需要那种处于人之上位置的人，现在好多情况，都已然使用了机器人，因而不需要太多普通的人，而是需要具备技术的这么些人。
据悉，早在二零二一年的时候，郑州科技园的智能互联车间，就被选入了世界经济论坛，也就是那个堪称世界上最为先进工厂的“灯塔工厂”名单之中，其缘由在于，生产效率提升了百分之一百零二，设备综合效率提高了百分之二十七。
富士康科技园“灯塔工厂”内
机器人正在智能化生产
那么，当不能够达成“全面回归”，无人化生产线逐渐形成替换人工的态势，这也就表明“用工天花板”的郑州富士康和“人口大省”河南的传统关系会面临变化的情况。
需要值得提及的是，港区以往的主角富士康正呈现出逐渐褪色的态势，而港区另外一家具有重磅影响力企业的“用工方面所具有的能够吸引众人目光的那种光彩”却在变得越发突出，具体表现为：在2021年9月进驻港区的、其总投资额达到500亿元的郑州比亚迪，到现在已经初步形成了一定的规模。
距离郑州富士康30公里处有郑州比亚迪厂区。有一位在比亚迪一期工厂北门前驻足的供应商人员告知小巴，称“每天都有五六百人前来应聘”。据其透露，比亚迪已建有七期工厂，涵盖汽车零部件，整车，电池，电子产品等制造，并且其中1至3期已投产。
朝着距离这儿有两公里远的比亚迪招聘中心前行，映入眼帘的是崭新的连排宿舍，在大门口，能清晰看到明显是刚刚集结起来的、由集装箱制作而成的二十来个小吃店，进入招募中心楼内，呈现出的是一派嘈杂、人员秩序混乱的景象，完全没有富士康招聘流程那种周密严谨且高效的状态，以及那种给人带来束缚感非常强烈的严控氛围。
比亚迪招聘中心
图源：小巴拍摄
经官方透露，郑州比亚迪被看作比亚迪里产能最为巨大、用工数量最多的整车制造基地。另外还有数据表明，在郑州比亚迪刚开始投入生产的2023年，其产值为334.7亿元，整车生产数量超过20万辆，动力电池以及储能生产达到7GWh，（吉瓦时）。
根据郑州比亚迪有关方面处于七月档期之时针对《河南日报》所作出的相关介绍内容显示为：当下存在着3.6万数量的人员，而当生产完全达到饱和状态以后全员用工数量将会增长至5万的人数规模数量。
那就是说，比亚迪在短时间之内，没有办法接纳出现于富士康这儿消逝不见的，数量多达10万人等级别的员工。
要明确指出，比亚迪招收的员工归属为正式工范畴，富士康所拥有的小时工以及返费工数量，是比它们正式工数量更高的哈（这里所说的区别，主要体现在有没有五险一金这类福利方面）。再进一步来讲，比亚迪在入职方面所设的门槛，是高于后面提到的富士康的，而像富士康这样能提供大规模、低门槛就业机会的情况，是很罕见的哟。
比亚迪招聘中心
图源：小巴拍摄
存在一个被当作“富士康回归”关键信号的情况，富士康会于郑州被称作“老开发区”的郑东新区，开展投资去建设新事业总部大楼，其总投资大概是10亿元，目的是用以发展电动车产业，加之数字健康产业，以及机器人产业，还有人工智能产业，再加上半导体产业，以及新世代移动通信等新兴产业。
当下，郑州富士康所扎根的港区，与郑东新区之间，相距几十公里。郑州富士康未来的投资重心，已然不在港区，这是不言而喻的。并且，总投资约10亿元，相较于富士康在印度的100亿美元投资额，以及郑州比亚迪的500亿元投资额，显得颇为平淡。再者，其可能提供大规模、低门槛的就业机会，这也是令人简直难以想象的。
尾声：主动或被动地走向未来
当多数人针对郑州富士康的去留发出感慨之际，在很大程度上面，是因为在当前经济背景状况之下，低门槛就业机会呈现出锐减态势从而感到忧虑，然而就经济增速以及规模这个层面来讲，港区或许并不一定会产生焦虑情绪。
港区五项经济指标在2023年同比增速于河南处于领跑状态，其中GDP同比增长幅度为13.1% ，上半年港区GDP数额是771.5亿元，同比呈现14.5%的增长态势，并且依旧在全省保持领跑状况，在郑州市范围内港区排名处于全市第 2位，在郑州开发区排名里处于第1位。
在港区，用工的那种盛景好似已经不再了，然而经 济数据却依旧是强劲的，这到底是因为什么呢？有 一种形势是不难去推测的：
一个凭借劳动密集的制造时代，发出轰鸣的声响，而后离去了，一个借助智能制造的时代，静悄悄地，形成了一种趋势。
可以发现，港区的人们也或主动，或被动地迎合这一趋势。
一位退休人士，他在部队干了三十年，且接近港区政府，向小巴透露，近两三年内，他已购买港区房子26套，房子面积有70平方米的，也有140平方米的，他家从郑州市区搬到了港区。
他看好港区的长期发展，基于以下多个方面的逻辑：
关键之处在于，港区的政治定位处于较高水平，它作为唯一被认定的国家级航空经济实验区，其管辖的面积总计可达747平方公里，此面积规模与面积为774.32平方公里的郑州市中心城区城市建成区面积不相上下，二者可相互媲美。
郑州航空港经济综合实验区管理委员会
图源：小巴拍摄
其次是在于，产业发展的势头呈现出强劲的态势。一方面的情况是，鉴于印度劳动力素质存在不足之情状，以及加班意愿显著欠缺，还有基础设施较为落后等这些因素存在的缘故，在相当长的一段时期之内，印度的生产线没有办法成为富士康产能方面可以进行依赖的对象，而郑州的富士康依旧是港区主要的用工企业以及产能供应企业。
在另外一个方面呈现出这样一种情况，那就是，对于港区的新能源汽车产业，其被看好为“目标千亿级产业集群”，而其中，比亚迪、吉利、创维等车企已经落户港区，这些车企有着很大的发展潜力，是能够有所作为的。
另一要点在于，高等教育对应基础设施的完备情况，其前景值得期待。举例而言，港区那座“大学城”很快就要从地面矗立起来，在规划之中涵盖了河南电子科技大学，还有郑州航空航天大学，以及郑州财经学院，另外还有郑州财税金融学院，再就是郑州工程技术学院这类高等院校。
有一位本地网约车司机，他五十多岁了，房子买在了港区北部，他讲述了自己的故事：那房子是2016年买的，当时每平米价格是8000元，如今每平米已经跌了2000元。
在港区最初落地的那个时刻，他察觉到了做生意的契机降临。他曾经参与过家电连锁创业，于省内开设出去五六十家门店，然而最终却赔本收场了。
近几年来，能看到房价出现了下跌的态势，有好多小区以及门面处于被空置的状态，大量投资客在这儿遭受了失败，其自身能力还有认知相比于新技术时代而言是落后的……然而他却并没有放弃对于未来的那种向往。
“你看郑东新区现在多富有，当时大家都说是‘鬼城’”。
*文中所有人名均为化名
