中国海洋石油总公司、中信海直以及上海峰飞航空近期共同发布消息，我国自主研制的2吨级电动垂直起降飞行器——峰飞航空凯瑞鸥，成功完成了海上石油平台物资运输的飞行任务。这一成就不仅开创了远洋物资补给的新模式，而且也意味着我国在陆地与海洋低空物流领域的应用迈出了至关重要的步伐。
凯瑞鸥作为全球首架获得型号认证、生产许可及单机适航认证的2吨级eVTOL，此次试飞的任务是搭载新鲜水果和急救药品等物资。它从深圳的陆地起飞点腾空而起，经过长达58分钟的跨海航行，最终在距离深圳海岸线150公里的海上油气平台上平稳降落，圆满完成了运输使命。
峰飞航空凯瑞鸥，首次实现海上石油平台物资运输飞行。
据了解，中国海油在南海区域的海上石油平台，其物资运输长期以来主要依靠船舶，这样的运输方式单程大约需要10个小时，这对于紧急物资的调配和应急保障来说，效率显然不够高。而紧急物资和人员的运输，则主要依赖直升机，尽管如此，其高昂的飞行成本也是一个不容忽视的问题。相较之下，eVTOL在运营成本、响应速度、环保性能、乘坐舒适度以及适应的起降空间等方面，都展现出明显的优势。
任永怡，中国海油深圳分公司协调部副经理，指出本次试飞将新颖的航空技术、丰富的运营经验和实际海上作业需求紧密结合，构建了“研发、运营、应用场景”于一体的低空应用全链条，成功实现了陆地与海洋之间长距离低空物资紧急运输、海上设施巡查以及应对渔船干扰等多项创新应用，充分展示了低空经济技术在传统能源产业中的强大发展潜力。
今年，我国低空经济领域呈现出显著的发展动向，众多主机厂商正努力促使更多应用场景得以实际应用，旨在验证未来构建商业闭环的潜在可能性。
上海地区的eVTOL企业再次迈出关键步伐，成功将新型应用场景付诸实践。值得一提的是，150公里的距离已成为目前试飞中运行最为顺畅的最长航线。这一长度甚至超过了从上海金山至浙江舟山的海岛物流航线，后者全程约近100公里。
峰飞航空凯瑞鸥降落在海上石油平台的停机坪上。
凯瑞鸥机型采用复合翼设计，其航程可达200公里，速度上限亦为200公里每小时，且具备400公斤的载重能力。针对南海海域的恶劣气候条件，如高盐雾、高湿度和强阵风，以及海上平台有限的起降空间，凯瑞鸥成功完成了垂直起降、悬停和远距离跨海飞行等关键测试项目。此外，它还实现了当日往返，这一成就充分证明了大型eVTOL在海洋石油工业作业场景中的技术可行性和运行稳定性。峰飞航空的高级副总裁谢嘉如是说。
行业预测显示，到2030年，我国低空经济有望实现3万亿元的规模，海洋领域的创新应用将成为其增长的关键动力。技术日益成熟，eVTOL技术有望为海上平台工作人员的轮换、紧急医疗救助、高价值零部件及物资的快速按需运输提供创新的解决方案，显著提高海上油气平台的运营效率和安全性。
