公布在“双十一”时段与广汽集团、宁德时代共同发布全新车型消息后，京东汽车又公布了另外两项关键合作内容。
10月15日，京东集团分别与宁德时代、长安汽车战略签约。
《每日经济新闻》的记者留意到，就与宁德时代开展合作而言，双方将着重于扩大新能源汽车的能源补充体系，一起建立电池的后续市场流通网点，共同促进电池消费市场的全方位服务，并且借助“京东养车”覆盖全国的维护网点，实施电池后续市场的业务合作。
另外，京东会开设宁德时代巧克力换电的直营销售途径，双方将协作宣导车辆与电池分离的驾驶方式，以及巧克力换电的整车售卖方案。
同长安汽车的合作，将着重发展长安汽车的轿车、摩托车、车辆配套产品及维修备件的多渠道销售，将帮助长安建立全面的地面服务网点等。
引起市场广泛关注的是，十月十六日，京东向招聘平台公开了若干与汽车相关的职位需求，这些岗位包括汽车零售业务部的算法职位，以及汽车领域的采购销售主管职位，它们的薪资待遇都达到了一百万以上。
值得注意的一个情况是，京东在整车领域是从2018年着手准备的。到了2024年，京东汽车方面进一步加大了对汽车整车购买业务的投入。这涉及到线上和线下的汽车销售渠道，同时公司也把重点放在了新能源汽车的后续服务市场。此外，京东汽车还致力于增加与合作伙伴车企和制造商的合作关系。
借助与宁德时代、领先汽车制造商的持续协作，京东和多个伙伴共同设想的“整体解决汽车购买方案”开始显现轮廓。
京东将上线宁德时代巧克力，换电官方直销渠道
十月十四日，京东披露将携手宁德时代旗下的时代电服与广汽集团合作推出一款全新汽车，同时构建全新的汽车购买服务整体解决方案。按照安排，这款汽车预计在十月底逐步开展内部体验与面向公众的试乘活动，计划于十一月九日举行正式上市仪式，并且将在京东平台独家进行销售。
宁德时代相关人士对《每日经济新闻》报料人讲明，三方合作打造的这辆车是可更换电池的款式。接着有信息称，根据透露的车型级别和装备情况，推测其售价区间为十万元到十二万元。关于车辆形态，可能会运用“巧克力换电”机制，预计属于广汽埃安的换电版车型。
记者留意到，今年四月，宁德时代同广汽集团达成了合作意向。依据约定，广汽集团旗下的AION UT、AION RT、第二代AION V，以及一款将面市的A级SUV，都会配备巧克力换电系统。今年八月，时代电服同广汽埃安达成了战略合作，首批车辆正式交付使用。双方共同签署了首批3000台“埃安S炫”巧克力换电版合作意向书，同时交付了500台新车的钥匙。
京东透露，合作双方将凭借“京东养车”遍布全国的网点，拓展电池维护相关业务。不仅如此，还会设立宁德时代巧克力换电的官方直接销售途径，合力宣传车辆电池与车身分离的使用方式，以及巧克力换电的整车售卖方案。
值得注意的是，宁德时代除与广汽集团合作外，还联合一汽、长安、北汽、奇瑞一起推出了若干搭载巧克力换电系统的全新车辆。这五家汽车制造商计划共同推出十种不同的换电车型，这些车型能够满足多种不同的出行需求，包括用于公务和商务活动的车辆，适合家庭使用的车型，以及面向年轻群体的便捷出行工具。
长安汽车发布了十万元以下的多款车型，包括面向日常通勤的启源A05，尺寸较大的启源A07智能汽车，以及深蓝SL03运动型轿跑车
合作将推进长安乘用车等的全渠道营销
依据京东同长安达成的协作，长安的汽车、摩托车、相关生态商品以及维修零配件会通过所有销售途径进行推广，以此帮助长安实现营销管理的数字化升级，同时支持长安建立起全面的地面服务体系。
事实上，京东与长安并非初次联手。今年六月，京东智能客服和长安汽车共同研发的AI智能客服“智能小安”已经正式启用。基于这一方案，长安旗下的启源、凯程、引力、阿维塔、深蓝等各个品牌，都相继推出了各自品牌的专属智能客服系统。
十月十四日，阿维塔科技同京东零售达成了合作协议，双方将在汽车多平台销售、维修服务支持、物资采购供应以及国际市场拓展等多个方面进行深度协作。以多平台销售为例，合作双方会合并线上品牌直营店、京东购物广场等资源，促进车辆、相关商品及维修备件的跨平台推广与销售，帮助品牌扩大影响力和促进客户转化。
经过多次联手，京东和长安的合作范围由售后保障扩展到整体销售推广。对于京东与长安此次合作更详细的动向，长安方面的一位负责人对《每日经济新闻》的采访人员表示：重点在于物流环节的协作。
长安成为独立中央企业后，与其他行业的联合变得更为频繁。与京东达成合作之前，长安已经与海尔集团达成了战略合作关系，双方计划快速推进新能源、供应链管理、医疗健康服务以及全球品牌建设等众多领域的深度合作。
长安党委书记兼董事长朱华荣在回应媒体提问时谈到，长安成立以来，许多公司表达了希望与长安在资源整合、走向世界等层面开展合作的意愿。
跨界合作屡见不鲜，传统汽车制造商不再仅仅负责生产交通工具，而是迅速转变为提供“出行产品”“出行服务”以及“生态服务”的平台型产业。朱华荣同样指出，未来的汽车将演变成能够不断进化的智能机器人。他的这一观点也阐明了汽车产业变革的关键思路——物理设备仅是起点，而生态系统才是最终方向。
京东汽车不止“卖车”？
京东的整车业务于2018年启动筹备，2022年时“京车会”更名为“京东养车”。到了2023年，京东零售将整车、车品、二轮及养车等所有相关业务和团队进行整合，组建了全新的汽车事业部。
2024年，京东汽车与众多汽车制造商加强了合作，1月，京东汽车与岚图汽车共同启动了“岚京计划”，旨在打造一个覆盖所有环节的用户体验和销售网络，3月，京东集团与比亚迪达成了全面合作，合作领域包括乘用车的全方位营销和售后服务体系，以及商用车的多场景合作模式
那时候，《每日经济新闻》的记者独家透露，京东汽车的整体业务将进行大幅度革新，具体表现为，首先，在汽车整车购买领域加大投入，同时拓展线上与线下的销售渠道；其次，着力增强汽车零配件及相关产品的销售；再者，加强汽车维护保养服务，也就是汽车后市场的业务拓展。
当时京东汽车部门还向媒体透露，会重点发展新能源汽车后续服务领域，涵盖车辆维修、定期维护、清洁美容等车辆照护项目，并且会增设和优化动力电池相关的维修维护业务。
京东为了完善线下服务网络，在沈阳、石家庄、东莞、武汉、宁波、天津等多个城市建立了汽车新能源体验站点，这些站点主要提供车辆陈列、实际驾驶体验以及销售业务。
另外，据天眼查信息，北京京东叁佰陆拾度电子商务有限公司还申请了数个"京东汽车""Joyrobotaxi"等商标，这些商标涵盖了运输设备、科研装置、宣传推广等多个关键行业。
这些举措曾让外界认为京东正在全力进入汽车行业领域。但就最近与广汽、宁德时代合作推出的新车而言，据熟悉京东情况的人士向媒体表示：京东主要贡献的是消费者行为分析及特别销售渠道，并不参与车辆生产制造过程。
合作方式上，京东掌握用户研究、购车及用车相关资源，广汽负责车辆生产制造，宁德时代提供电池技术与换电体系，三者结合构建了完整的汽车购买与服务体系。
从全局角度看，京东拓展汽车领域的发展，主要依托于京东养车网点这类线下服务设施，以及京东购物平台这类线上销售途径，逐步增加相关产业的覆盖范围。
另据知情人士透露，在脉脉平台上，京东当前发布的与汽车有关的职位，主要是各种采购销售、市场推广主管、店铺拓展、专业领域销售以及零售业务部数据分析师等职位。
该部门算法职位年收入能达到一百二十三万元，具体为三万五千至六万五千元，分十九次发放，后市场商品管理者的年薪为一百一十四万，标准在三万至六万元之间，同样分十九次支付，采销主管的年收入为一百一十二万，范围是四万五千至七万元，分十六次发放根据职位描述，“营销主管”更倾向于选择有汽车领域工作背景的人选；而“汽车领域采购销售主管”则要求应聘者拥有五到十年的相关从业经历，并且精通汽车零配件的采购环节以及供应链的运作方式。
早先，京东就与比亚迪、东风、一汽等顶尖汽车制造商建立了紧密的合作关系，并且持续进行，很明显，伴随自身商业体量的增长，京东正在着力扩充算法、宣传、采购销售、供应链维护等方面的专业人才。
到10月16日发布时，京东集团(9618.HK)的股票价格降低了0.54%，A股市场的宁德时代(300750.SZ)的股票价格降低了0.22%，H股市场的宁德时代（3750.HK）的股票价格降低了1.85%，而长安汽车(000625.SZ)的股票价格则增加了3.82%。
