11月20日，有消息经澎湃新闻报道，多家机场方面予以确认，近日民航局运输司向民航各地区管理局发函，向各运输航空公司发函，向各运输机场公司等发函，称是为切实保障残疾人平等参与社会生活的权利，提升残疾人航空出行服务品质，民航局制定了《关于加强残疾人航空运输保障能力的若干措施》，现征求各单位意见，各单位需要在11月21日前将意见反馈至邮箱。
在工作任务里，意见征求稿表明，首先得夯实硬件基础，去增配设施设备。要依据《民用机场旅客航站区无障碍设施设备配置技术标准》以及《运输机场旅客航站区无障碍环境规划建设指南》的要求，对机场公共区域、值机柜台、安检通道、登机口以及抵达区的无障碍设施进行升级改造。另外，还要增配登离机辅助设备，以此提升适配性与安全性。将残疾人经廊桥登机优先予以安排，要是有对升降平台车、残疾人登机梯等的使用需求，那就应当配备尺寸合适的便携式斜坡导板，以此有效消除高度差，保证行动不便的旅客可以安全且顺畅地登离飞机。具备条件的航空公司应当在客舱以内常备机上专用窄型轮椅。
资料图片 图据图虫创意
11月20日，红星新闻的记者对两名残障人士展开了采访，牛先生觉得，硬件设施有着最为突出的针对性，硬件乃是机场残疾人服务之中最为关键的痛点所在，改进硬件属于较为根本的解决办法，软件以及服务仅仅是起到锦上添花的作用，无障碍的规范化首先要达成的便是硬件实现通用性设置，刘女士却认为，意见征求稿极为全面且极具针对性，要是真的能够予以落实，将会使国内机场的残疾人服务向前跨越一大步。
刘女士称，她坐轮椅达16年之久啦，有着丰富的在国内外乘坐飞机以及出行的经验呢。这么多年以来呀，国内机场针对残疾人所提供的服务虽说有了一定程度的改善，可仍旧存在着比较大的能够取得进步的空间哟。暂且不说升降机的操作方面存在的问题，部分小机场是没有升降机的，并且好多服务也是跟不上的呢。
刘女士持有这样的看法，软件有着格外重要的地位。国外一些具备相对专业能力的机场服务人员。他们不用残障人士以及陪同人员亲自动手去做。就能达成整个流程的服务。并且对各种硬件的使用操作十分熟悉。不会出现某些令人尴尬的状况。所以。她认为“强化人员培训，提升专业素养”这样的要求也是颇具针对性的。
刘女士表示，“畅通信息渠道，实现精准对接”具备很强的现实意义，从安检直至登机口，从机场延伸到航空公司，有时航空公司知晓了我的需求，机场却并不清楚，实际上这些信息能够借助信息化手段极为便利地进行共享，进而为我们提供便利 。
