7月24日，IT之家报道，德国知名汽车品牌梅赛德斯-奔驰透露，计划在本世纪末前推出一款采用量产固态电池的电动汽车。此信息由奔驰的研发主管马库斯?谢弗（Markus Schafer）在丹麦首都哥本哈根的一次行业活动中向《Automobilwoche》杂志公开。
固态电池技术的突破对电动汽车行业具有深远影响。与传统锂离子电池相较，固态电池有望将续航能力提高至25%。以现有电动汽车为例，若其满电状态下能行驶300英里，那么采用同等尺寸的固态电池，续航里程将增至375英里。此外，固态电池在安全性方面表现更佳，这主要得益于其更高的热效率，从而显著减少了火灾发生的可能性。而且，这种电池还具备更快的充电能力。一旦汽车制造商能够克服这些技术挑战，就有可能解决当前电动汽车所面临的一系列问题。
为了推动固态电池在商业领域的应用，梅赛德斯-奔驰与Factorial公司建立了合作关系。此外，Factorial还与Stellantis签署了协议，后者计划在来年组建一支以固态电池为动力的示范车队。在此期间，奔驰已经推出了搭载固态电池的EQS原型车，并正在对其在实际使用中的表现进行数据采集。
固态电池与常规锂离子电池的核心差异体现在电解质的选择上。常规锂离子电池依赖液态电解质在充放电过程中传递电子，而固态电池则运用固态电解质，这一特性使得其能量密度显著提升，并且在防火安全性上也有显著改进。除此之外，固态电池的应用还能有效减轻电池重量，从而进一步增强电动汽车的整体性能。
目前已有部分汽车厂商开始选用一种介于传统锂离子电池与固态电池之间的“半固态电池”。这种电池采用凝胶状电解质，不仅借助现有生产设备降低了生产成本，而且为全固态电池的广泛应用打下了坚实的基础。
尽管固态电池的商业化步伐正在加快，但截至目前，它尚未全面融入普通消费者的视野。除了奔驰和 Stellantis，宝马也在与 Solid Power 携手加紧固态电池技术的研发，而大众汽车则与 QuantumScape 建立了合作关系。随着这些汽车行业巨头不断加大投入，我们有理由相信，固态电池有望在不久的将来，对电动汽车行业的发展格局产生实质性影响。
